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汽车底盘构造与维修
第五章制动系统
第一节制动系统概述
制动系统的分类
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传制动流程分
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制动系统
二
制动系统的组成
任何制动系统都具有以下四个基本组成部分:
,供能装置
包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件,其中,产生制动能量的部分
称为制动能源,人的肌体也可作为制动能源。
2.控制装置
包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
3,传动装置
包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
4.铜动器
是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。其中也包括辅助制动系统中的缓速
装置,较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置以及压力保护装置等附加装置。
药
第二节盘式制动器
一、盘式制动器的工作原理
制动片
利动盘
盘式制动器采用两个制动片和一·个制动
盘式制动器
盘来产生使车辆制动所必要的摩擦力
品
(一)制动钳的工作原理
1.固定制动钳装置
制动片
固定制动钳
,制动片
制动钳
制动压力
制
制动盘
盘式制动器制动片作用示意图
固定制动钳装置示意图
制动钳装置有两种类型:固定制动钳和浮动制动钳装置。
2.浮动制动钳装置
在浮动制动钳装置中,制动钳的壳体被允许在支架上轻微滑动。只有一侧有活塞,另一侧只
有一个摩擦制动片。
浮动制动钳
制动片
活塞
制动盘
浮动制动钳装置示意图
品
(二)制动摩擦片
制动摩擦片也有多种类型,
一般来说,制动摩擦片是由
钢板及其黏结或铆接在其上
的摩擦材料构成。
典型的制动摩擦片
品
(三)制动液与液压原理
1.制动液
制动液在制动系统中起着非常重要的作用,制动液的液压把驾驶人脚的移动传递到每个制动器的
轮缸和活塞。制动液不可压缩,而气体是可压缩的。
气体
液体
气体的
可压笔性一
液体的不
可压缩性
因为液体的不可压缩性,它被用来作为制动系统的介质,气体可压缩,它必须从被压系统中排除
制动液
品
2.液压原理
制动轮缸
150
制动主缸
制动轮缸
制动陪板
液压系统原理图
当踩下制动踏板时,制动主缸上就会产生一个压力,这个压力将通过液压管路传递到各个
轮缸上,由液压原理可知此时系统的各处压力相等。
(四)制动主缸的工作原理
制动主缸的主要作用是将脚踏板产生的机械力转化成液压力,液压系统的主要部件如图所示。
工作原理:
储波室
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注油孔盖
①推杆
补偿油孔
通油孔
它的移动受驾驶人脚的控制。
回位弹簧
推杆
②活塞
用于产生制动压力。
③第一、第二活塞皮碗
第一活塞皮碗
制动压力密封作用。
侧余压力单向国
活寨
缸朱
④回位弹簧
第二活塞皮碗
制动后使踏板回复到原来的位置。
制动主缸结构
⑤补偻油孔和旁通油孔
增大液体流动的速度。
雨