项目四 行驶系统的构造与维修（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版·2013）

任务一　车架与车桥的构造与维修 一、车架 车架有以下功用。 1.边梁式车架 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法 或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架,被广泛用于中型 货车以及大多数特种汽车上,如图4-1所示。 图4-1　边梁式车架的结构类型 a)货车车架　b)公共汽车车架　c)轿车车架　d)轻型货车车架 图4-2　东风EQ1092型汽车车架 1—保险杠　2—挂钩　3—前横梁　4—发动机前悬横梁　5—发动机后悬置右(左) 支架和横梁　6—纵梁　7—驾驶室后悬置横梁　8—第四横梁　9—后钢板弹簧前支架横 梁 10—后钢板弹簧后支架横梁　11—角撑横梁组件　12—后横梁　13—拖曳部件　14—蓄 电池托架 2.中梁式车架 中梁式车架又称脊梁式车架,由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和 若干根横向悬伸托架构成,如图4-3所示。 图4-3　中梁式车架 3.综合式车架 综合式车架的前端是边梁式,而后端是中梁式。 图4-4　综合式车架 4.无梁式车架 无梁式车架是以车身兼代车架,所有的零部件都安装在车身上,所 以这种车身称为承载式车身,其结构如图4-5所示。 图4-5　承载式轿车车身 1—散热器框架　2—强挡泥板　3—前围外板　4—加强撑　5—前风窗框上部　6—顶盖 　7—后风窗框上部　8—后围板　9—侧门框部件　10—行李箱后板　11—底 板部件　12—底板前纵梁 二、车桥 根据悬架结构的不同,车桥分为非断开式车桥和断开式车桥 两种,非断开式车桥用于非独立悬架,断开式车桥用于独立悬 架。 1.转向桥 转向桥由前梁、转向节、主销和轮毂等组成,如图4-6所示。 图4-6　转向桥的结构 1—轮毂轴承　2—制动鼓　3—转向节　4—止推轴承　5—主销　6—衬套 7—梯形臂　8—前梁　9—转向横拉杆　10—轮毂 图4-7　前梁 图4-8　转向节 1—上、下叉销孔　2—轴颈 图4-9　轮毂 2.转向驱动桥 能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥,一般 应用于全轮驱动的越野汽车和一些轿车的前桥上。 图4-10　转向驱动桥的结构 1—转向节　2—主销　3—差速器　4—主减速器　5—内半轴 6—万向节　7—外半轴 图4-11　上海桑塔纳轿车的前桥总成 1—螺旋弹簧　2—副车架　3—橡胶防尘罩　4—悬架柱焊接件 5—摇臂　6—横向稳定杆 1)缓冲和减振,即抑制和缓和由不平路面引起的振动和冲击 。 图4-12　悬架的结构 1—横向推力杆　2—横向稳定器　3—减振器　4—纵向推力杆　5—弹性元件 任务二　悬架的构造与维修 一、悬架的功用 二、悬架的组成 悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆等 组成 。 1.弹性元件 弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷,缓和冲击。 图4-14　螺旋弹簧的结构 图4-15　扭杆弹簧 1—摆臂　2—扭杆 图4-16　空气弹簧 a)囊式空气弹簧　b)膜式空气弹簧 1—盖板　2—气囊　3—腰环　4—金属罩　5—橡胶垫片 图4-17　单气室油气分隔式膜式油气弹簧 1—悬架活塞杆　2—油溢流口　3—活塞　4—加油口　5—下半球室　6—上半球室　7— 充气螺塞　8—橡胶油气隔膜　9—阻尼阀　10—工作缸　11—密封装置　12—活塞导向 套　13—压缩阀限位挡片 14—阀体　15—压缩阀　16—伸张阀　17—伸张限位挡片 2.减振器 减振器用来衰减车辆弹性系统受到的冲击而产生的振动,加速车 架与车身振动的衰减,从而改善汽车的行驶平顺性,很多汽车设有 专门的减振器。 三、悬架的分类 汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架,如图4-19所示。 图4-19　悬架结构示意图 a)非独立悬架　b)独立悬架 1.独立悬架 独立悬架中多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧作为弹性元件,其结构特 点是两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接,因而具有以下 优点。 图4-20　独立悬架的结构类型 2.非独立悬架 非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两 端,车轴则通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路 不平而跳动时,将要影响到另一侧车轮的工作。 图4-21　纵置板簧式非独立悬架 1—钢板弹簧前支架　2—前钢板弹簧　3—U形螺栓　4—前板簧盖板　5—缓冲块　6— 限位块　7—减振器上支架　8—减振器　9—吊耳　10—吊耳支架　11—中心螺栓　12— 减振器下支架　13—减振器连接销 14—剪板簧吊耳销　15—钢板弹簧销 图4-22　螺旋弹簧非独立悬架 1—加强杆　2—螺旋弹簧和减振器总成　3—横向推力杆 4—后轴　5—纵向推力杆 图4-23　空气弹簧非独立悬架示意图 1—压力调节器　2—油水分离器　3—压气机　4、6—空气滤清器　5—车身高 度控制阀　7—控制杆　8—贮气罐　9—贮气筒　10—空气弹簧 图4-24