5.6 掌握制动防抱死系统的结构与维修（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版·2022）

汽车底盘构造与维修 任务六 掌握制动防抱死系统的结构和维修 一、制动防抱死系统的工作原理 二、制动防抱死系统的拆装注意事项 三、制动防抱死系统的检修 项目五 制动系统的工作原理与维修 1.制动防抱死系统的功用 一、制动防抱死系统的工作原理 制动时，如果车轮抱死，车轮与地面由滚动转变成滑动。轮胎与地面摩擦会留下制动拖印 1.制动防抱死系统的功用 一、制动防抱死系统的工作原理 当车辆制动的同时需要转向，无ABS，汽车前轮抱死会使汽车会保持直行，无法避让障碍物，汽车后轮抱死会出现甩尾现象 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 制动防抱死系统：在原制动系统上增加了制动压力调节器、电控单元、轮速传感器及电路等元部件 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 检测车轮的转速，并将车轮转速信号输入电控单元 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 电磁式轮速传感器：信号轮和传感器本体，信号轮有N个齿。 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向信号轮，信号轮转动是的穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 磁阻式轮速传感器是由传感器本体和磁性转子组成，磁性转子包括呈圆形排列的48组N、S磁极，与轮毂轴承内座圈安装在一起。 磁性转子转动时，在传感器本体内的2个MRE（磁阻元件）向ABS 电控单元输出波形。 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）轮速传感器 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （2）电抗单元 制动防抱死电控单元即ABS ECU,它是由微处理器和其它必要的电路组成，通常ABSECU和制动压力调节器安装在一起 2.制动防抱死系统的组成 一、制动防抱死系统的工作原理 （3）制动压力调节器 制动调节调节器也被称之为ABS泵，它根据ECU发出的控制信号，自动调节制动轮缸的制动压力。 3.制动防抱死系统的工作过程 一、制动防抱死系统的工作原理 （1）常规制动状态。 在制动的初始状态，车轮未达到抱死状态，ABS系统不工作，电磁阀中电磁线圈不通电 3.制动防抱死系统的工作过程 一、制动防抱死系统的工作原理 （2）保压状态。 当电控单元通过轮速传感器判断车轮趋于抱死时，电控单元向电磁阀输入一个较小的保持电流，电磁阀处于“保压”位置 3.制动防抱死系统的工作过程 一、制动防抱死系统的工作原理 （3）减压状态。 当制动力保持一定时，车轮滑移率超过一定时，电控单元向电磁阀输入一个最大电流，电磁阀处于“减压”位置。 二、制动防抱死系统的拆装注意事项 （1）防止制动液接触到眼睛和皮肤，一旦接触，用清水彻底清洗。防止制动液溅到涂漆表面。 （2）拆装或更换过ABS总泵，需要根据维修手册规定流程进行排除空气，防止引起制动失效或制动效果不良。 （3）拆卸轮速传感器时，不要碰伤轮速传感器本体，不要用撬伤轮速传感器信号轮，否则会引起轮速传感器损坏。 二、制动防抱死系统的拆装注意事项 （4）在对高压储能器等进行拆卸维修前，需要按照维修手册规定的程序进行泄压。ABS绝大多数元件不能拆修，只能更换。 （5）拆卸电气元件前，需要将点火开关置于OFF位置。 （6）安装轮速传感器时，不要扭曲线束，需要注意将轮速传感器线束固定在相应的卡夹上，防止线束晃动引起新的故障。 三、制动防抱死系统的检修 1.轮速传感器的检修 三、制动防抱死系统的检修 1.轮速传感器的检修 （1）轮速传感器的安装情况 三、制动防抱死系统的检修 1.轮速传感器的检修 （2）拆卸轮速传感器，检查该传感器的端部应无划痕或异物。 （3）检查轮速传感器内部是否短路，分别检查该传感器的两个端子与搭铁之间的阻值应大于10KΩ，否则更换。 （4）检查插接器应无松动及其它异常。 三、制动防抱死系统的检修 1.轮速传感器的检修 （5）断开ABS 电控单元的连接器，分别检查轮速传感器和ABS 电控单元之间的两条导线阻值应小于1Ω，分别检查轮速传感器线束中两条导线和搭铁之间的阻值，应大于10kΩ，否则应该更换相应的线束。 （6）连接好ABS 电控单元的线束，在轮速传感器端检查线束的供电情况，2016款卡罗拉轿车轮速传感器的供电为8～12V。 （7）目视检查轮速传感器信号轮或磁性转子是否出现损坏。 三、制动防抱死系统的检修 1.轮速传感器的检修 （8）检查轮速传感器线束是否固定良好，绝缘胶套是否完整。 三、制动防抱死系统的检修 2.ABS警告灯的检查 ABS 故障位于汽车仪表内，正常情况下，打开点火开关