2.3 掌握自动变速器的工作原理和维修（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版·2022）

汽车底盘构造与维修 任务三 掌握自动变速器的工作原理和维修 一、自动变速器的工作原理 二、自动变速器的拆装注意事项 三、自动变速器的检修 项目二 传动系统的工作原理和维修 1.类型 一、自动变速器的工作原理 电控液力自动变速器（AT）、 电控机械式自动变速器（AMT）、 无级自动变速器（CVT）、 双离合变速器（DCT） 2.特点 一、自动变速器的工作原理 自动变速器虽然操作简便，但也使驾驶员失去了操纵乐趣。 3.档位 一、自动变速器的工作原理 自动变速器换档杆操作面板上通常设有P、R、N、D、S、L档位，P档是驻车档，用于停车时使用，可用于起动；R代表倒档；N代表空档，临时停车，可用于起动；D代表前进档，用于正常行车；M代表手动模式 （一）无级变速器（CVT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 无级变速器（CVT）由行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统等组成，行星齿轮机构用于实现前进档和倒档之间的切换操作。 （一）无级变速器（CVT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 发动机输出的动力传递到CVT变速器的主动锥盘后，主动锥盘依靠摩擦力带动传动带，然后传动带同样依靠摩擦力驱动从动锥盘，最后再由从动锥盘将动力输出。 （一）无级变速器（CVT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 CVT也有行星轮机构，它和离合器、制动器一起用来实现前进档和倒档的功能 （二）电控机械式自动变速器（AMT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 AMT增加离合器控制装置、换档机构（包括换档位置传感器、选档位置传感器、选档电机、换档电机）、电控单元ECU等电子控制系统 （二）电控机械式自动变速器（AMT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 AMT没有P档，它比手动变速箱它操作简单，操控类似于自动档；相对于自动档，它又有着较高的传动效率，跑起来比较省油。 （二）电控机械式自动变速器（AMT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 AMT变速器的齿轮传动机构其基本结构和手动变速器类似 （三）双离合变速器DCT 的工作原理 一、自动变速器的工作原理 很多双离合器变速器换档杆，在装饰板D字旁有“＋”、“－”符号，操纵换档杆向右可以切换到手动模式。 （三）双离合变速器DCT 的工作原理 一、自动变速器的工作原理 双离合器变速器少了液力变矩器，加了两个离合器 （三）双离合变速器DCT 的工作原理 一、自动变速器的工作原理 双离合器变速器的两个离合器分别连接一个输入轴，一个输入轴负责1、3、5、7奇数档，一个输入轴负责2、4、6偶数档和倒档 （三）双离合变速器DCT 的工作原理 一、自动变速器的工作原理 双离合器变速器的两个离合器分别连接一个输入轴，一个输入轴负责1、3、5、7奇数档，一个输入轴负责2、4、6偶数档和倒档 （四）电控液力自动变速器（AT）的工作原理 一、自动变速器的工作原理 行星齿轮机构可以改变转矩和转速，它包括输入轴、输出轴、行星齿轮组等部分。液压控制系统包括离合器、制动器、油泵等元件。 1.液力变矩器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮和锁止离合器等组成 1.液力变矩器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 变矩器的工作原理类似两个利用空气管道连接的风扇，右边未连接电源的风扇其叶片力矩会得到增加。 1.液力变矩器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 导轮上特殊形状的叶片使得ATF油改变为顺时针方向流回泵轮，泵轮再将来自发动机和涡轮回流的能量一起传递给涡轮，使涡轮输出转矩增大。 2.行星齿轮变速器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 一组行星齿轮机构太阳轮、内齿圈、行星架和行星齿轮组成 2.行星齿轮变速器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 行星齿轮机构有多种传动方式，例如，齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动，此种组合为降速传动，传动比一般为2.5～5，转向相同。 2.行星齿轮变速器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 丰田A341E有四个前进档，一个倒档。四档是超速档。丰田A341E自动变速器各执行元件功能表如表1所示。 2.行星齿轮变速器的工作原理 一、自动变速器的工作原理 丰田A341E有四个前进档，一个倒档。四档是超速档。丰田A341E自动变速器各执行元件功能表如表1所示。 零部件名称 功能 C1 前进档离合器 连接输入轴和前行星齿圈 C2 直接档离合器 连接输入轴和前、后太阳轮 C0 O/D直接档离合器 连接超速档太阳齿轮和超速档行星齿轮支架 B1 2档惯性制动器 防止前、后太阳齿轮转动 B2 2档制动器 防止F1的外圈转动，以防止前、后太阳齿轮逆时针方向转动 B3 1档、倒档制动器 防止后行星齿轮支架转动 B0 O/D档制动器 防止超速太阳齿轮转动 F1 1号单向离合器