模块7 柴油机燃料供给系（课件）- 《汽车发动机造与维修》同步教学（清华大学版·2015）

SyN133872167607 模块7柴油机燃料供给系 学习目标 知识目标 (1)能够说明传统柴油机燃油供给系统的功用： (2)能够说出柴油机可燃混合气的形成及燃烧过程： (3)能够说明传统燃油系统主要部件： (4)能够说出柴油的使用性能： (5)能够说出影响柴油机燃烧过程的主要因素。 学习目标 能力目标 (1)能够区别汽油发动机和柴油发动机： (2)能够认识柴油机燃料供给系主要部件： (3)能够认识直列柱塞泵和转子泵。 主要教学，内容 知识链接：柴油机燃料供给系概述 2 知识链接：柴油机可燃混合气的形成及燃烧 3 知识链接：柴油机燃烧室 4 知识链接：传统柴油肌的燃油系统 第一部分 知识链接：柴油机燃料供给系概述 知识链接：柴油机燃料供给系概述 7.1.1柴油的使用性能 1.发火性 发火性是指燃油的自燃能力。发火性好的柴油的备燃 期短，可使柴油机工作柔和，且可在较低的温度下发火， 有利于起动。 2.蒸发性 蒸发性是由燃油的蒸馏试验确定的，同一相对蒸发量 的馏出温度愈低，表明柴油蒸发性愈好，愈有利于可燃混 合气的形成和燃烧。 3.粘度 粘度决定燃油的流动性。 4.凝点 当柴油温度下降到一定程度时，柴油中开始有结晶体 析出，呈浑浊状态，此时的温度称为该燃油的浊点。 知识链接：柴油机燃料供给系概述 7.1.2柴油发动机特点 柴油机与汽油机相比有如下特点： (1)热效率高、经济性好、故障少 柴油机压缩比与汽油机大，所以热效率较高；柴油机 油耗率比汽油机少30%左右，价格比汽油便宜，所以经济 性柴油机没有点火系统，所以没有点火系故障，仅有油路 系统故障，而油路系统的机件较精密、可靠、耐用，所以 柴油机的故障少。 (2)可燃混合气的形成及点火方式与汽油机不同 (3)柴油机的排气污染小 第二部分 知识链接：柴油机可燃混合气的形成及燃烧 知识链接：柴油机可燃混合气的形成及燃烧 7.2.1可燃混合气的形成及燃烧特点 柴油机使用的燃料是柴油，由于其蒸发性和流动性比 汽油差，不能像汽油机那样在进气行程把汽油喷入进气管 道，形成可燃混合气，进入气缸，而且柴油的自燃点比汽 油低，所以采用在压缩上止点前直接或间接喷入气缸，与 空气混合，靠压缩着火燃烧。由于柴油机混合气形成时间 极短，可燃混合气形成十分困难；而且边燃烧边喷油，气 缸内各处混合气浓度很不均匀，极易造成燃烧不完全、排 气冒黑烟和动力经济性能下降等不良后果。 知识链接：柴油机可燃混合气的形成及燃烧 7.2.2可燃混合气的形成方式 1.空间雾化方式 将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状的混合物， 再在空间中形成混合气。为了使混合物分布均匀， 要求喷出一个或数个油束与燃烧室的形状配合， 并利用燃烧室的空气促进混合。 2.油膜蒸发混合方式 将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上，在强烈 的空气涡流作用下，燃油的大部分(95%)形成油 膜。 3.复合式