第二章 曲柄连杆机构（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2016）

© ▣ 汽车发动机构造与维修 第二章曲柄连杆机构 6 第一节机体组 组成：发动机机体组主要由气缸盖、机体、油底党及气缸衬垫等组成。 作用：是发动机的基础。是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。 ●一、气缸盖 L.组成 气缸盖上加工有进、排气门座孔、气门导管孔、 火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装 孔（柴油机），在气缸盖内还铸有水套、进排气 道和燃烧室或燃烧室的一部分。 2分类 气缸盖有整体式、分块式和单体式三种。 3作用 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁 一起形成燃烧室。另外，气缸盖内的水套和油道 也是冷却系统和润滑系统的组成部分。 4.检测 (1)检验要求：气缸盖无破裂，气缸盖下平面的平面度误差：每50mm×50mm范 围内不大于0.05mm,整个平面的平面度误差不大于0.20mm,可把刀口形直尺放 在缸盖的下平面上，然后用塞尺测量刀口形直尺与平面间的间隙 (2)修复方法：黏合法、焊修法和堵漏法等 5.维修 20 气缸盖的主要损坏形式是裂纹和变形。 6.燃烧室 (1)柴油机燃烧室 柴油机燃烧室在缸盖的部分主要为涡流室或预燃室，直喷式柴油机的燃烧室则几 乎全部在活塞上。 (2)汽油机燃烧室 汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，汽油机燃烧室按其形状主要可分为半球形、楔 形与盆形燃烧室。 a)半球形燃烧室 b)机形燃烧室 c)盆形燃烧室 ●二、机体 1,按气缸排列形式分类 按气缸排列形式分：发动机机体有直列式、对置式、V形、W形等。 ▣] )直列式 b)对置式 c)V形 d)W形 2.按气缸结构形式分类 按气缸结构的不同，发动机机体分为无缸套式、干式缸套式、湿式缸套 式三类。 ( a)无缸套式 b)千式缸套式 c)湿式缸套式 3.按曲轴箱结构形式分类 按曲轴箱结构的不同，发动机机体可分为平底式、龙门式、隧道式。 V7/ a)平藏式 b)龙门式 c)隧通式 4.汽缸体的检验 检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭、毛刺，铲平 气缸体基准面的检验 或刮平螺孔周围的轻微凸起。 可用刀口形直尺放在平面上， 然用胖尺测量力的形 (2 气缸体变形的检验 直尺与平面间的间隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是 变形量。 装上主轴承盖并按规定力炬拧紧，先检验座孔圆度及 气缸体主轴承座孔、 (3) 凸轮轴座孔的检验 圆柱度误差，用内径干分尺或内径百分表沿圆周测 量。 检验气缸体裂纹的主要方法有水压试验和气压试验。 气缸体的裂纹检验 对于新镶气缸套的气缸体或修补过的气缸体，均应对 其进行水压试验。 检测气缸的压缩压力，可说明气缸的密封性。测量 (5) 气缸任缩狂力的检测 时，应使发动机运转至正常温度（冷却液温度为80~ 90℃)后熄火。 气缸漏气率可以判断气工磨损情况，从而诊断发动机 (6) 气缸漏气率的检验 的技术状况。气缸活塞组正常的漏气率为6%一15%， 不得大于20%~40%。 气缸磨损的测量主要是确定气缸磨损后的圆度和圆柱 气缸的修理 度误差，气缸修理尺寸一般分为六级。 曲轴箱窜气量，可说明气缸与活塞和活塞环之间的密 (8) 曲触箱窜气量的检测 封性。测量时，将曲轴箱密封（堵住机油尺口、曲轴 箱通风进出口等)。由加机油口处用橡胶管将漏窜气 体导出，输入气体流量计。