任务6.1充气与补胎（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2021）

项目六 轮胎异常磨损检修 任务一、充气与补胎 项目六 轮胎异常磨损检修 任务一、充气与补胎 任务目标 1. 理论目标 掌握车轮与轮胎的结构与特点。 2. 技能目标 1）能利用多种方法对轮胎进行修补。 2）能指认车轮与轮胎的各组成。 3. 思政目标 能遵守技术要求及安全操作规程。 任务准备 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。 汽车行驶系的功用为：支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用；接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力；缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。 车轮与轮胎又称车轮总成，主要由车轮和轮胎两部分组成（如图6-1所示），是汽车行驶系中的重要部件。 车轮与轮胎的功用主要有：支承整车重量；缓和由于路面不平引起的冲击力；产生并传递制动力、驱动力和侧向力；保证汽车正常转向的同时，具有自动回正能力，使汽车保持直线行驶；承担越障、提高通过性等。 图6-1 桑塔纳2000轿车车轮总成 1－轮胎 2－车轮 3－轮辋 4－轮辐 一、车轮 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件，通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成。如图6-1所示，轮辋用于安装和支承轮胎，轮辐是介于车桥和轮辋之间的支承部件。轮辋和轮辐可以是整体的、永久连接的或可拆卸的。车轮有时还包含轮毂。 按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式等。现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用，并采用少辐板的轮辐，更有利于制动器的散热。 图6-2 辐板式车轮 目前，普通轿车和轻、中型载货汽车广泛采用辐板式车轮。图6-2所示为货车辐板式车轮。 图6-3 辐条式车轮 （a）钢丝辐条车轮 （b）铸造辐条车轮 1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂 辐条式车轮是轮辋由若干辐条联接到轮毂上的车轮。 轮辐有钢丝辐条（如图6-3a），类似自行车车轮用的钢丝，质量小，但价格昂贵，维修安装不便，一般用在赛车和某些高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条(如图6-3b)，一般装在较大的重型汽车上。 轮辋有多种型式，按其断面型式区分，常见的有深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图6-4所示。深槽式轮辋用于尺寸较小、弹性较大的小型车辆；平底式轮辋用于尺寸较大、弹性较小的中型车辆；对开式轮辋，用于大中型车辆。 二、轮胎 轮胎由橡胶制成，安装在车轮轮辋上，直接与路面接触。轮胎作为汽车与道路之间力和力矩的支承和传递部件，对汽车行驶性能和操纵稳定性等影响很大。 轮胎承受汽车和货物的总重力；与路面相互作用产生并传递驱动力、制动力和侧向力；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，提高汽车的制动性、通过性和行驶稳定性；缓冲减振，保证汽车良好的乘坐舒适性和平顺性。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，充气轮胎又可按如下方式分类： 按胎体中帘线排列的方向不同，可分为斜交轮胎和子午线轮胎； 按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种； 按帘线材料不同，可分为棉帘轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎等，目前用钢丝和各种高强度人造材料制作帘线的轮胎得到广泛应用。 1.有内胎的充气轮胎 有内胎的充气轮胎主要由外胎、内胎、垫带组成，如图6-5所示。 内胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充气或排气。为在充气状态下内胎不产生折皱，其尺寸稍小于外胎内壁尺寸。 垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈擦伤，还可防止尘土及水汽侵入胎内。 图6-5 有内胎的充气轮胎组成 1-外胎 2-内胎 3-垫带 图6-6 外胎的结构 １-胎冠 ２-胎肩 ３-胎侧 ４-胎圈 ５-胎面 ６-缓冲层 ７-帘布层 外胎是保护内胎的强度较高而又有一定弹性的外壳，用耐磨橡胶制成，直接与地面接触。外胎由胎面、帘布层、缓冲层、和胎圈等组成，如图6-6所示。 (1)胎面 胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分,如图6-6所示。 胎冠与路面接触，直接承受冲击与摩擦，并保护胎体免受机械损伤，因此胎冠部分橡胶层厚，其上制有各种花纹，以增加附着力。 胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，除了起保护帘布层的作用外，一般也制有各种花纹，以利于防滑和散热。 胎侧是贴在帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是保护帘布层免受机械损伤及水分侵蚀，胎侧可承受较大的挠曲变形。 (2)帘布层 帘布层是外胎的骨架，也称胎体。主要作用是承受负荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。通常由多层胶化帘线用橡胶粘合而成。帘布层的帘线按一定角度交叉排列，为使负荷