任务5.1驱动桥拆装（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2021）

项目四 驱动桥检修 任务一 驱动桥拆装 任务目标 1. 理论目标 掌握驱动桥拆装、检测和调整方法。 2. 技能目标 1）能够按照正确的方法拆装驱动桥。 2）能够对驱动桥各部件进行检测和调整。 3. 思政目标 1）培养认真、严谨的工作作风。 2）体验安全生产规范，遵守操作规程，感受合作、交流、收获的乐趣。 任务准备 一、驱动桥的组成 驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成，如图5-1所示。发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。驱动桥的主要零部件都在装在驱动桥的桥壳中。桥壳由主减速器壳和半轴套管组成。 图 5-1　驱动桥的组成 1—轮毂　2—主减速器壳　3—主减速器　4—半轴套管　5—半轴　6—差速器 二、驱动桥的功用 主减速器的功用为降速增矩，改变动力传动方向；差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转；半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。 三、驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。 1、整体式驱动桥 整体式驱动桥如图5-1所示，与非独立悬架配用。 2、断开式驱动桥 断开式驱动桥如图5-2所示，与独立悬架配用。 图5-2 断开式驱动桥 1－主减速器 2－半轴 3－弹性元件 4－减振器5－驱动车轮 6－摆臂 7－摆臂轴 任务实施 一、CA1091E型主减速器及差速器的分解 （1）拆下驱动桥壳的放油螺塞，将油放净，再拧下左、右半轴和主减速器与驱动桥壳相连接的固定螺栓，将主减速器取出。 （2）把主减速器总成放在清洗机或碱水中进行清洗。 （3）分解主减速器总成把主减速器总成放在专用工作台上，松开差速器轴承盖的紧固螺栓，并在轴承盖上作上装配记号。然后取下差速器轴承盖及调整螺母，并分别把左、右调整螺母和轴承外圈划上标记，把差速器连同圆柱从动齿轮从桥壳中取出，用专用拉器拉出差速器轴承内座圈。 （4）分解差速器总成先拧下差速器的固定螺栓，在左、右侧盖上作出装配记号，然后把左、右侧盖分开，取出差速器十字轴及差速齿轮等(注意十字轴所对应组装的行星齿轮、球形垫圈不能错位)。 （5）拆圆柱主动齿轮轴(中间轴)左右侧盖固定螺栓，取下侧盖(左右侧盖下的调整垫片不能错位，要作好标记)，把主动圆柱齿轮连同被动圆锥齿轮取出，再用专用拉器拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。 （6）拆下主动圆锥齿轮轴承座与主减速器壳固定的螺栓，拆下主动圆锥齿轮、轴承座等零部件。 （7）分解主动圆锥齿轮先把主动圆锥齿轮轴上的槽形螺母开口销拔下，拧下槽形螺母，然后取下突缘，再用专用工具拆下油封。用压具或手锤垫上软金属把主动圆锥齿轮轴从前轴退出，取下调整垫片，从轴颈上拉下后轴承内座圈。 二、主减速器总成的装配与调整 1、CA1091E主减速器总成的装配与调整 (1)主、从动锥齿轮的装配 主、从动圆锥齿轮装配时，其装配质量检查主要进行主、从动齿轮啮合间隙的检查和主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的检查。双级主减速器的装配，应先进行主、从动齿圆锥齿轮的装配。 （1）主动锥齿轮及轴承座的装配 ①装配前，将轴承等清洗干净，先用压力机将主动锥齿轮前后轴承外圈压入轴承座内，压时应将外圈锥面大端向外。再将前轴承的内圈压到主动锥齿轮轴颈上，使其紧靠齿轮大端部，并把后轴承的内圈，压靠在台肩上。 ②利用压具把后轴承压装到主动锥齿轮轴轴颈上，从壳体的大端将主动锥齿轮装入轴承座内。从壳体的小端装上调整垫片，压入前轴承总成、油封、万向节突缘、平垫圈，拧入槽型锁紧螺母，并按规定力矩拧紧，锁死开口销。 （2）从动齿轮及轴承的装配 将双级主减速器中间轴轴颈分别压入左右轴承的内圈，安装好左右轴承，将装有轴承内圈的中间轴、轴承、从动锥齿轮一起，从主减速器壳一侧，装入，将轴承外圈工作表面涂一层润滑油，依次装入轴承外圈、调整垫片、左、右两侧轴承盖，锁紧螺钉。然后按差速器安装顺序，把差速器装入减速器壳内。 对单级主减速器，先用压力机将差速器壳两轴颈外端压入左、右滚子轴承内圈，装上滚子轴承的滚动体、外圈，在轴承外圈工作面上涂一层润滑油，再装上差速器轴承盖、调整螺母，按规定扭矩拧紧，锁死锁片。 （3)差速器的装配 在差速器轴孔、齿轮的工作面及轴颈、垫片等处涂上润滑油，用压力机把差速器壳的轴颈压入左、右轴承内座圈，将左右差速器壳放在工作台上，将半轴齿轮支承垫圈连同半轴齿轮一起装入。将已装好行星齿轮及支承垫圈的十字轴装入左差速器壳的十字切槽中，并使行星齿轮与半轴齿轮啮合，在行星齿轮上装上右边的半轴齿轮、支承垫圈，对准左右壳体上的标记右差速器壳合到左壳上，从右向左插入螺栓，在螺栓端套上锁片，用螺母紧固。将从动锥齿轮装到差速器左壳上，