任务3.1手动变速器的维护（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2021）

项目三 手动变速器检修 任务一 手动变速器维护 教学目标 1. 理论目标 1）掌握变速器的分类和作用。 2）掌握传动比的计算方法。 3）掌握手动变速器的工作原理。 2. 技能目标 能独立检查和添加变速器齿轮油。 3. 思政目标 培养认真、严谨的工作作风。 一、变速器的分类 1. 按操纵方式分 变速器按操纵方式可分为手动操纵式、自动操纵式和手自一体式三种。 （1）手动变速器（MT） 手动变速器由驾驶人直接操纵变速杆换档，如图 所示。 手动变速器 （2）自动变速器（AT） 自动变速器传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶人只需操纵加速踏板，变速器就可以实现档位的变换，如左图 所示。 （3）手自一体变速器　手自一体就是将汽车的手动换档和自动换档结合在一起的变速方式，可以根据驾驶人的主观意愿自由调节档位及转速，如右图所示。 自动变速器 手自一体变速器 二、 变速器的功用 变速器的主要功用如下： 1）实现空档。当离合器接合时，变速器可以不输出动力，即利用空档中断动力传递，并便于变速器换档或进行动力输出。 2）改变传动比。满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽可能地满足行驶速度的要求。由于汽车行驶条件的变化，要求汽车行驶速度和驱动转矩能在很大范围内变化。例如，空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小；当满载上坡时，行驶阻力便很大，而汽车发动机转速和转矩变化范围都不能满足实际路况需求，所以需要用变速器来满足其功能。 3）实现倒车行驶。汽车发动机曲轴一般只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶。因此，需要利用变速器中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 三、齿轮式变速器 1. 组成：齿轮式变速器主要由变速操纵机构和传动机构两部分组成。其中，变速操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现汽车的变速变矩；传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向。如下图a所示为转速降低，图b所示为转速升高。 2.基本原理：齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现变速的。如果小齿轮是主动齿轮，它的转速经大齿轮（从动齿轮）传出时转速降低，反之，以大齿轮为主动齿轮，它的转速经小齿轮（从动齿轮）传出时转速升高。但是一对齿轮传动只能得到一种固定传动比，即得到一个输出转速和转矩。为了扩大变速器输出转速和转矩的变化范围，变速器实际采用了多个大小不同的齿轮传动，也就构成了多个不同的传动比，这就是变速器的档位。 任务实施 1．变速器液位检查 （1）提升车辆，检查油的泄漏情况。 （2）取下油标尺/加油螺塞，用手指或者工具检查油位，油面应不低于加注口5mm，如图所示。 （3）给油标尺/加油螺塞的螺纹涂上密封胶，然后拧紧值规定力矩21N·m。 任务实施 2．变速器齿轮油加注 （1）拆下油标尺/加油螺栓，放掉旧变速器齿轮油。 （2）在放油螺栓的螺纹部涂抹密封胶，然后将其拧紧至标准力矩（一般为21N·M-25N·M）。 （3）加注新的变速器齿轮油，直至油位到达注油螺栓孔的底部。 （4）给油标尺/加油螺塞的螺纹涂上密封胶，然后拧紧值规定力矩(科鲁兹为35N·m)。 $$