2024届高考地理考法训练：影响交通运输布局的因素

2024届高考地理考法训练：影响交通运输布局的因素 典例剖析 雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安市对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度为80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。被誉为“云端高速”“天梯高速”“逆天高速”，是中国最美的高速路之一。下图为雅西高速双螺旋隧道示意图，据此完成1－3题。 1．影响雅西高速公路建设的主导因素是（     ） A．经济 B．政治 C．军事 D．科技 2．制约雅西高速公路时速的主要因素是（     ） A．气候 B．河流 C．地形 D．生态 3．雅西高速公路修建双螺旋隧道的目的是（     ） A．联系更多聚落 B．节约建设成本 C．保护生态环境 D．降低爬坡难度 【答案】1．A2．C3．D 【解析】1．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，随着社会经济的发展，经济因素已经成为现代交通运输线建设的主导因素，A项正确；政治、军事、科技均会影响交通线的建设，但不是主导因素，BCD项错误；故选A。 2．雅西高速公路穿越横断山区，地势起伏大，部分路段坡度较大，桥梁、隧道、急弯等特殊路段较多，限制了雅西高速公路的时速，C项正确；气候、河流及生态因素也会影响高速公路时速，但不是主要因素，ABD项错误；故选C。 3．雅西高速地处山地，雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，在较短的距离内，海拔要爬升几百米，如果高速公路建成直线穿越，那么其坡度将会达到让大多数车辆，特别是货车难以前进，采用双螺旋高速公路结构，通过原地进行三百六十度的盘旋，来提高海拔高度，从而降低高速公路路面坡度，通过巧妙的设计，克服了横断山区落差大的困难，D项正确、AC项错误；建双螺旋隧道会增加建设成本，B项错误；故选D。 考点分析 一、影响因素 1.社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展： 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少对车辆运行安全的威胁 2.自然因素 区位因素 影响分析 地形 (地貌) 平原 选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪深度等；桥涵孔径大小、路基高低要根据当地暴雨强度来设计 二、陆路选线原则——“低、高、大、小” 1.成本低——山区地势起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 2.安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 3.经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 4.生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 三、交通运输布局的原则 一般原则 内容 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 四、各类交通运输方式的特点及选择 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 慢→快(铁路＞公路) 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 投资 投资少 投资大、占地广 投资较大 投资大 投资大 五、交通运输线（交通网）分布特点描述方法 描述图示交通分布特征 ①线路种类多少：(交通运输方式)种类多，形成综合运输网；种类少形成单一运输网。 ②线路疏密程度：（东部）线路多，密度