第9单元 第4讲 交通运输区位因素及其变化（课件PPT）-【新高考方案】2024高考地理一轮复习（新教材 新高考）

第四讲　交通运输区位因素及其变化 开始 1 01 02 03 必备知识“牢” 关键能力“高” 融通素养“活” 2 第四讲　交通运输区位因素及其变化 (一)交通运输方式的特点与选择 1．将下列情境与最优的交通运输方式连线。 2．分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。 提示：舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。 (二)交通运输布局的一般原则 1．目的 实现区域运输的________，以获得最大的______效益和_____效益。 2．布局原则 合理化 经济 社会 3．发展特点 区域交通运输布局总是处于_____之中，使区域交通运输布局逐渐趋向______ _______。 (三)交通运输布局的区位因素 1．在平原地区修建交通线成本一定低吗？ 提示：不一定。一般而言成本较低，但像长江中下游地区这样河网密布、有大量农田的平原，则需要建设桥梁，建设成本会增加。 2．增设广州地铁线考虑的主要因素是什么？ 提示：所选择的地铁线是客流量大，即需求量大的线路和站点。所以其地铁线的增设考虑的主要因素为社会经济因素。 变化 完善、 优化 [微点拨] 自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。　　 (四)区域发展对交通运输的影响 1．判断下列说法的正误。 (1)交通运输的发展变化推动了区域发展，但区域发展不能促进交通运输的进一步发展。 ( ) (2)便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域，但不会辐射世界各地。 ( ) (3)交通运输是经济发展的重要因素，但本身不是产业。 ( ) (4)经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和站点的建设相对落后。 ( ) × × × √ 2．京沪之间已有京沪高铁，我国为什么还要规划修建京沪高铁二线？ 提示：有利于疏解北京和上海之间的客运压力；京沪新线将使京津唐地区、山东鲁中南地区、淮海地区和长江三角洲地区连为有机整体；促进我国城镇化的发展；拉动广大淮海地区的经济发展等。 (五)交通运输对区域发展的影响 1．将铁路枢纽与对应的铁路进行连线。 2．贵广高铁全长约860 km，全程运行仅需4个多小时。一直以来，交通不便使得贵州和广西北部很多旅游资源养在“深闺”。贵广高铁被誉为一条可以尽览中国南部山水风光和民族风情的“最美风景线”。下图为贵广高铁线路图。 (1)说出贵广高铁的建成对广东省的意义。 提示：加强区域间联系；缩短时间距离；有利于广东省进行产业转移；有利于吸引内地劳动力。 (2)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。 提示：方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。 [微点拨] 交通运输建设对生态环境的影响 交通运输建设的过程伴随着对自然环境的改造和建设，不可避免地出现土地占用、生态环境阻隔等现象。同时在施工建设中场地清理、土石方开挖、隧道桥梁架设和开凿等活动还会改变当地地形，导致河谷消失、植被破坏，加剧生物生存环境的恶化，造成水土流失和生态系统的崩溃，严重影响区域内居民的生产和生活。 [知识体系·了然于胸] 提能点(一)　交通运输方式的特点与选择(演绎法学习) 一、现代交通运输方式的特点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路运输 运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等 公路 运输 发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物 水路运输 河运 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 海运 续表 航空运输 速度快、运输效率高，最快捷 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、运量不大的物品 管道运输 气体不挥发、液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等气体或液体状货物 注：铁路和公路在运速上的区别分长途和短途，长途运输铁路运速大于公路，但短途运输由于公路灵活性更好，公路运速大于铁路。 续表 二、交通运输方式的合理选择 1．客运。人们旅行对所乘交通工具的选择，主要从运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 2．货运。要