《悬索桥主缆承重拉力研究（1）》教学设计 五年级科学下册 粤教版

《悬索桥主缆承重拉力研究（1）》教学设计 教学目标： 科学概念：     1、知道悬索桥的组成：索塔、主缆、吊索，明白悬索桥的承重设计是设计重点之一。     2、理解主缆承重拉力与索塔高度有关：①索塔越高，主缆拉住桥面用的力越大，拉住桥面和汽车用的力也越大，现实中的索塔不能太高；②索塔越高，主缆拉住汽车用的力越小，现实中的索塔要高一些。 科学过程和技能：     1、能搭建一座悬索桥模型。     2、能运用学习过的控制变量法来研究主缆承重拉力。     3、能根据实际生活情况，改进模拟实验。 情感、态度、价值观： 1、了解桥梁设计需要考虑的问题多方面。                  教学过程： 一、课前活动：搭建悬索桥模型每组根据提示进行搭桥活动，初步熟悉搭桥过程 二、环节一：读信识结构 阅读自荐信，并完成三个思考题 1、用“      ”在自荐信画出悬索桥最特别的上部承重结构，它可以帮助桥墩在桥面上方拉住         和          。 2、我们的模拟悬索桥各部分代表什么？请填入下图方框内。 3、这个模拟模型装有弹簧测力计，可以帮助我们研究哪个上部结构的承重呢？ 三、环节二：改桥测承重 · 1、根据提供材料，选择研究主缆拉力与索塔高度的关系，并根据自己已有证据对主缆承重拉力与索塔高度关系进行猜测。 · 2、小组讨论并全班交流实验设计。 · 3、小组实验，并全班交流汇报：通过比较主缆承重拉力1得出：索塔越高，主缆拉桥面用的力越大，这样的模拟后，认为现实中的索塔不宜建得过高。 · 4、根据生活实际应用，修正实验，进行2次小组实验，并小组内交流。 ·                       主缆承重拉力1=主缆拉住（桥面）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                                      主缆承重拉力2=主缆拉住（桥面+汽车）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                                         主缆承重拉力3=主缆拉住（汽车）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                         四、环节三：思桥理规律     全班交流：根据全班的数据表格，分析数据，得出结论     1、索塔越（ 高 ），主缆拉住（桥面用的力）越大，拉住（桥面和汽车用的力）也越大。这样的模拟后，从主缆承重角度，现实中的索塔不能（太高 ）     2、索塔越（ 高 ），主缆拉住（汽车用的力）越小。这样的模拟后，从主缆承重角度，现实中的索塔要（ 高一些 ）。 五、环节四：谈桥拓研究     我的思考：应用这个模拟模型，我还可以研究什么问题？我打算这样研究                   板书设计： 主缆承重拉力主要和那些因素有关？ 桥面的长度、桥面的重量、汽车的重量、汽车的多少、索塔的高度、索塔之间的距离、吊索的数量、主缆的长短、主缆的材质。。。。。。 主缆承重拉力与索塔高度 主缆承重拉力1=主缆拉住（桥面）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                       主缆承重拉力2=主缆拉住（桥面+汽车）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                       主缆承重拉力3=主缆拉住（汽车）用的力 组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 低索塔                       高索塔                       $$