内容正文:
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素养提升训练(二十八)
交通运输方式和布局
一、选择题
下面是乌鲁木齐一徐州高铁线路示意图和兰新高铁于2017年7月9日开通前后,兰州
至乌鲁木齐的几种客运交通运输方式的市场占有率变化(单位:%),完成1~2题。
@乌鲁木齐
西宁兰州。@安
宝鸡西安郑州徐州
交通类型
时段
甲
乙
丙
其他
开通前
33.4
46.1
5.5
0
15.0
开通后
27.5
36.9
3.9
21.2
10.5
1.推测表中丙应是(
A.民航客运
B.普通铁路
C.长途汽车客运
D.高速铁路
2.我国规定,高铁动车在连续运行13一14小时后必须强制停运检查机车,检查时间通
常为六小时以上。这一规定直接限制了高铁动车的()
A.运行速度
B.运载量
C.连续性
D.灵活性
解析:1.C2.C第1题,兰州至乌鲁木齐路途遥远,旅客多数首先选择普通铁路,其
次选择航空:因为路途太远,长途公路费用也不小,时间长,又很辛苦,所以选择公路相对
较少:高铁建成前运输占有率为0,比较几种客运交通运输方式的市场占有率变化可知:甲
是航空运输,乙是普通铁路运输,丙是公路运输,丁是高铁运输。第2题,从题干的材料“我
国规定,高铁动车在连续运行13一14小时后必须强制停运检查机车,检查时间通常为六小
时以上。”由此可知高铁动车不能连续运行。
三峡枢纽白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目。通过将铁路引入码
头平台集装箱采用车船直取的交接模式,尽端式铁路装卸线与岸吊走行轨平行布置。智能动
力牵引车跟踪岸吊动态前后移动,打通铁水运输“最后一公里”。白洋港成为联结长江东中
西的物流新通道。据此完成3~4题。
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船帕
岸吊走行轨
动力运货
运货岸
运货
运货
牵引车车厢日车厢吊
尽端式
车厢
车厢
铁路装卸线
岸吊走行轨
3.与传统铁水联运模式相比,车船直取模式(
A.工程造价低
B.运用范围广
C.转运难度大
D.作业效率高
4.体现白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一公里”的绿色优势是()
①缓解交通拥堵②丰富运输产品
③减少环境污染④大经济腹地
A.①②
B.①③
C.②③
D.③④
解析:3.D4.B第3题,传统铁水联运模式一般采用“水运一集卡一铁路”转运货物,
集装箱往往需要堆场,等待集装箱卡车等转运设备进行转运,且面临信息系统未互联,同一
批换装集装箱去向分散等问题,作业效率低:车船直取模式大幅度提高白洋港铁水联运的作
业效率,D正确。第4题,白洋港多式联运提高了货物转运效率,减少了集装箱卡车的使用
量,将缓解交通拥堵,减少环境污染,均体现绿色环保优势,①③正确。
预计2026年6月竣工的西十高铁由西安东站至十堰东站,穿越秦岭山脉和汉水谷地。
建成后的西十高铁将与汉十高铁连接,形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁
设计速度为350km/小,建成后,襄阳到西安大约只需要1.5小时。如图示意西十高铁、汉十
高铁经过的城市及主要站点。据此完成5一6题。
西安东站
鸡造质百十高秋
图例
一高速铁路
。·城市及主要站点
没川关
即西
丹江口站汉十高铁
十堰东站
随州南站
襄阳东站枣阳站心安陆西站
云梦东站b汉口站
苹感东站口
5.西十高铁建成并与汉十高铁相接,给沿线城市发展带来的影响是)
A.加快秦巴山区脱贫致富的进程
B.促进人才交流和产业优化升级
C.完善城市圈综合交通运输体系
D.利于形成中西部重要的城市带
6.西十高铁设计速度能够达到350kmh,说明()
A.站点城市基础设施完善
B.沿线地质构造类型单一
C.我国高铁建设技术水平较高
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D.大部分线路穿行于河谷地带
解析:5B6.C第5题,根据材料可以推断出该高铁建成通车后,会缩短城市之间的
时间距离,使人们出行更加便利,促进城市间的人才交流和产业分工协作及优化升级,B正
确。第6题,根据“穿越秦岭山脉和汉水谷地”可知,西十高铁沿线地质地貌美型复杂,但
设计速度仍高达350km/h,说明我国高铁建设技术已经达到较高水平,C正确。
瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口,来自全国各地的农产品都在这里集散。现在
该城市发展为“港城分离”模式。下图为瓜亚基尔及周边地区示意图。读图,完成79题。
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图例
城风
水域
河流
高速公路
铁路
条山欧
7.普纳岛对港口发展的重要影响是(
A.书大船舶的停泊空间
B.削弱风力,减小风浪
C。降低港口水域的潮差
D.划分航道,利于通航
8.瓜亚基尔发展“港城分离”模式的主要目的是()
A.预留发展空间
B.扩大港口腹地
C.减小地形制约
D.提升城市等级
9.该港口集散的大宗农产品可能是()
A.大豆
B.可可
C.玉米
D.小麦
解析:7B8A9B第7题,据图分析可知,瓜亚基尔港外海有普纳岛,此岛可以作
为天然屏障削弱风力,减小风浪对