3.3车轮与轮胎(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（北理工版）

3.3车轮与轮胎 3.3.1车轮 1.车轮的作用与类型 车轮介于轮胎和车轴之间，其作用是安装轮胎、连接半轴或转向节，并承载汽车重量，传递半轴或转向节传来的力矩。车轮由轮毂、轮惘和轮辐等组成。轮毂通过轴承支撑在半轴套管或转向节轴上，轮惘用来安装轮胎，轮辐用来连接轮毂和轮辐。 根据轮辐和轮辐的连接形式可分为组合式和整体结构式。组合式结构将轮惘和辐板用焊接或铆接方式连接。 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 根据轮盘的不同结构，分为辐板式(盘式)和辐条式(辐式)两种。 (1)辐板式车轮图3-34所示为辐板式车轮。它主要由挡圈、轮惘、轮毂、辐板和气门嘴伸出孔等组成。辐板是用来连接轮毂和轮惘的轮盘，辐板式车轮结构的辐板上的孔，可以减轻重量，也利于轮毂拆装、充气和制动鼓散热。 货车后轮负荷比前轮大，一般装双式车轮，在后毅上并装两套相同的辐板和轮绸。汽车两侧车轮的辐板固定螺栓一般采用旋向不同螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。如图3-35、图3-36所示。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 (2)辐条式车轮辐条式车轮是用几根辐条将轮惘和轮毂组装在一起，辐条与轮毂可铸造制成一体，也可用螺栓连接，辐条有钢丝和铸造辐条两种构造，轮惘通过螺栓和特殊形状的衬块与辐条相连，辐条式车轮一般仅用于摩托车、赛车和某些高级轿车。图3-37所示。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 2.车轮的结构 (1)轮惘轮惘也称钢圈，用于安装轮胎。它由轮惘、挡圈和锁圈等组成。按其结构特点的不同，可分为深槽式轮惘、平底式轮惘和可拆式轮惘三种，如图3-38所示。 ①深槽式轮辆如图3-38 (a)所示为深槽式轮辆的断面结构。它用钢板冲压成整体结构，有带肩的凸缘，用来安装外胎的胎圈，使用材料有钢和铝两种，主要用于轿车及轻型越野车上，如图3-39所示。 ②平底式轮辆如图3-38 (b)所示为平底式轮辆断面结构。这种轮辆的底面呈平环状，它的一边有凸缘，另一边用可拆卸的挡圈作凸缘，它用一个具有弹性的锁圈来防止挡圈脱出。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 ③可拆式轮辆(对开式)如图3-38 (c)所示为可拆式轮辆断面结构。它将平底式轮惘制成可拆开的两部分，其中一部分与轮盘制成一体，两部分用螺栓连成一体。拆装轮胎时，只需拧下螺栓的螺母即可。 (2)轮毂轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘，一般由圆锥滚柱轴承套装在半轴套管或转向节轴颈上。轮毂的形式因车轮的不同，其结构有所不同。辐板式车轮轮毂多用于轻型和中型汽车上。辐条式车轮轮毂是把它与辐条制成一体，强度大，多用于重型车上，其结构如图3-37所示。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 3.3.2 轮胎 1.轮胎的作用与类型 轮胎安装在轮辐上，直接与路面接触。它的作用是:支撑全车的重量;传递驱动力和制动力;吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动。 轮胎具有适宜的弹性和承受载荷的能力，胎面部分应具有花纹，以增强附着力。 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。 按胎体帘线排列方向的不同，又可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 2.充气轮胎的结构 充气轮胎按结构组成，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 (1)有内胎的充气轮胎有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图3-40所示。 1)外胎。外胎是用耐磨橡胶制成的具有高强度和弹性的外壳，直接与地面接触，保护内胎不受损伤。它由胎圈、缓冲层(带束层)、胎面、帘布层等组成，如图3-41所示。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 ①胎圈。胎圈使外胎牢固在装在轮辆上，有很大的刚度和强度，由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。 ②缓冲层。缓冲层位于胎面与帘布层之间，由多层较稀疏的帘布与橡胶砧合制成，弹性大，能缓冲汽车在行驶时所受到的不平路面冲击，并防止紧急制动时胎面与帘布层脱离。 ③胎面。胎面是外胎的外表面，它包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠的外部是耐磨损橡胶层，胎冠与地面直接接触，直接承受冲击与磨损，并保护胎体免受机械损伤。胎冠上制有各种形式的花纹，以使轮胎与地面有良好的附着性能，防止汽车纵横向滑移，胎冠上常见花纹形式如图3-42所示。 上一页 下一页 返回 3.3车轮与轮胎 普通花纹轮胎的特点是花纹沟槽细而浅，花纹块的接地面积较大，因而耐磨损性和附着性较好，适用于较好的硬路面。 越野花纹轮胎的特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积较小，保证了轮胎与大片接地面积的“咬合”，防滑性能好。 ④帘布层。帘布层是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受载荷、保持轮胎外缘尺寸和形状。帘布层通常用多层胶化的棉线或其他纤维编织而成，相邻层