3.3.3.1 悬架控制臂及球节的更换(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（人交版）

Ⅲ 车架与悬架 3.1 车架 3.2 悬架 3.3 悬架装置的维修 知识目标： 1.了解车架的种类及结构； 2.了解悬架的基本组成、功用及种类； 3.掌握弹性元件及减振器的结构及工作原理； 4.掌握常见悬架的结构及工作原理。 能力目标： 1.掌握悬架下摆臂及球节的更换方法； 2.掌握减振器的更换方法。 建议学时： 10学时 3.3 悬架装置的维修 3.3.1 悬架控制臂及球节的更换 3.3.2 前减振器的更换 3.3.3 后减振器的更换 别克凯越车型的前悬架装置，由支柱总成和转向节总成组成。支柱总成包括支柱减振器和弹簧，安装在车身上。支柱上端采用橡胶垫隔离，并有一个轴承，以便使支柱能够转动。转向节连接在支柱总成上，能在用螺栓与控制臂连接的球节上转动。控制臂采用橡胶衬套在车身上转动。球节用夹紧螺栓和螺母紧固在转向节上，用铆钉与下控制臂连接。稳定杆通过稳定连杆与车辆的两个支柱总成互连，并与前悬架横梁连接。影响一个车轮的振动和回弹移动被部分传递到车辆的另一车轮，起到稳定车身滚动的作用。 别克凯越车型的后悬架为全独立式，包括一个横梁及4只平行连杆、两根牵引杆、带螺旋弹簧和绝缘体的两个支柱总成和包括轮毂和轴承总成在内的两个转向节。支柱总成利用分布在支柱减振器周围的螺旋弹簧支撑汽车重量。螺旋弹簧位于与支柱总成上支座和下弹簧座连接的绝缘体上。平行连杆和牵引杆支架两端拥有橡胶减震套，连接在横梁和转向节上。后平行连杆通过用于调节前束的调节凸轮，与横梁连接。牵引杆一端通过牵引杆支架与车身连接，另一端与转向节连接。锻造转向节通过螺栓与每个支柱总成连接。转向节的横向移动受平行连杆控制。转向节的前后移动由牵引杆控制。 3.3.1 悬架控制臂及球节的更换 一、技术标准与要求 二、实训器材 三、作业准备 四、操作步骤 一、技术标准与要求 （1）更换别克凯越车型配套的悬架控制臂及球节。 （2）更换悬架控制臂及球节后，必须进行车轮定位的检查与调整。 （3）车轮固定螺栓应按照“对角多遍”的要求拧松或拧紧。 （4）自锁螺母只作一次性使用，拆卸后更换新件。 （5）相关螺栓（螺母）紧固力矩为： 球节夹紧螺栓螺母紧固力矩为60N·m；前控制臂至横梁螺栓紧固力矩为125N·m；后控制臂至横梁螺栓紧固力矩为110N·m；球节至控制臂螺母紧固力矩为100N·m。 二、实训器材 KM-507-B球节拆卸工具、12mm（0.47inch）钻头、车轮扳手、扭力扳手、组合工具。 液力变矩器的组成 泵轮的构造 涡轮的构造 导轮的构造 三、作业准备 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停驻在举升机中央位置。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆换入空挡位置。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 换入空挡 四、操作步骤 1.悬架控制臂的拆卸 2.球节的拆卸 3.球节的装配 4.悬架控制臂的安装 1.悬架控制臂的拆卸 （1）举升并妥善支承车辆。让控制臂自由下垂。 （2）拆卸车轮。 （3）拆卸球节夹紧螺栓和螺母，如图所示。 （4）用球节拆卸工具KM-507-B从转向节总成上断开球节，如图所示。 （5）拆卸控制臂至横梁螺栓。 （6）从车上拆卸控制臂，如图所示。 2.球节的拆卸 （1）拆卸控制臂。 （2）用12mm（0.47inch）钻头冲掉两条铆钉头，如图所示。 （3）用冲子冲出铆钉。 3.球节的装配 （1）从控制臂下部插入两只球节螺栓，将球节连接到控制臂上，并紧固，如图所示。 （2）安装控制臂。 4.悬架控制臂的安装 （1）安装控制臂。 （2）安装控制臂至横梁螺栓，如图所示。勿紧固螺栓。 （3）将球节连接到转向节上。 （4）安装球节夹紧螺栓和螺母，并紧固，如图所示。 （5）安装控制臂至横梁螺栓并紧固，如图所示。 （6）安装车轮。 （7）降下车辆。 $$