2.3.4.2拉威挪式行星齿轮变速器(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（人交版）

单元2 传动系统 Ⅰ 离合器 Ⅱ 手动变速器 Ⅲ 自动变速器 Ⅳ 万向传动装置 Ⅴ 驱动桥 Ⅲ 自动变速器 3.1 概述 3.2 自动变速器的基本组成及工作原理 3.3 自动变速器各部件的结构及工作原理 3.5 自动变速器的维修 3.4 典型自动变速器 知识目标： 1.了解自动变速器的分类及选挡杆的正确使用； 2.了解自动变速器的基本组成及工作原理； 3.掌握自动变速器各组成部件的结构及工作原理； 4.掌握典型自动变速器的结构及动力传动路线。 能力目标： 1.掌握自动变速器油面的检查方法； 2.掌握自动变速器故障码读取与清除方法； 3.掌握自动变速器油压测试的方法； 4.掌握空挡起动开关的检查和调整方法。 建议学时： 40学时 3.4 典型自动变速器 3.4.1 辛普森式行星齿轮自动变速器 3.4.2 拉威挪式行星齿轮变速器 3.4.3 平行轴式自动变速器 3.4.2 拉威挪式行星齿轮变速器 一、结构、组成 二、各挡动力传动路线 一、结构、组成 桑塔纳2000GSi-AT车型的01N型4挡拉威挪式行星齿轮自动变速器，主要由拉威挪行星齿轮机构和离合器、制动器、单向离合器组成，结构如图所示。 拉威挪行星齿轮变速器 拉威挪式行星齿轮变速器的结构如图所示。行星齿轮系由大、小太阳轮各1个，长、短行星齿轮各3个，行星齿轮架和齿圈组成。短行星齿轮与长行星齿轮及小太阳轮啮合；长行星齿轮同时与大太阳轮、短行星齿轮及齿圈啮合，动力通过齿圈输出。离合器K1用于驱动小太阳轮，离合器K2用于驱动大太阳轮，离合器K3用于驱动行星齿轮架，制动器B1用于制动行星齿轮架，制动器B2用于制动大太阳轮，单向离合器F防止行星架逆时针转动。 拉威挪行星齿轮变速器的结构 1-输入轴；2-大太阳轮；3-小太阳轮；4-长行星齿轮；5-短行星齿轮；6-齿圈；7-输出齿轮；8-主减速器齿圈；K1-一至三挡离合器；K2-倒挡离合器；K3-三至四挡离合器；B1-一、倒挡制动器；B2-二、四挡制动器；F-单向离合器 二、各挡动力传动路线 拉威挪行星齿轮变速器的简图如图所示，其中锁止离合器LC将变矩器的泵轮和涡轮刚性连在一起。 各挡位换挡元件的工作情况见表2-5。 各挡动力传动路线如下： （1）一挡。 一挡时，离合器K1接合，单向离合器F工作。如图所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮驱动齿圈。 一挡动力传动路线 （2）二挡。 二挡时，离合器K1接合，制动器B2制动大太阳轮。如图所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈。 二挡动力传动路线 （3）三挡。 三挡时，离合器K1和K3接合，驱动小太阳轮和行星架，因而使行星齿轮机构锁止并一同转动。如图所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1和K3→整个行星齿轮转动。 三挡动力传动路线 （4）四挡。 四挡时，离合器K3接合，制动器B2工作，使行星架工作，并制动大太阳轮，如图所示。动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K3→行星架→长行星齿轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈。 四挡动力传动路线 （5）R挡。 换挡杆在“R”位置时，离合器K2接合，驱动大太阳轮；制动器B1工作，使行星架制动。如图所示。动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K2→大太阳轮→长行星齿轮反向驱动齿圈。 倒挡动力传动路线 $$