7.6电控汽油喷射系统的使用维护(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元七 汽油机电控燃油喷射系统 课题1 概述 课题2 电控汽油喷射系统的组成与基本工作原理 课题3 空气供给系主要元件构造与工作原理 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 课题5 控制系统主要元件构造和工作 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 复习与思考题 返回到首目录 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 7.6.1节气门体的维护 节气门体是空气供给系统的重要部件，在维护时应检查节气门体是否有积垢或结胶，必要时用清洗剂进行清洗。在维护节气门体时应注意：不能用砂纸或刮刀等清理积垢和结胶，以免损伤节气门体内腔，导致节气门关闭不严或改变怠速通道尺寸，影响发动机正常工作。 7.6.2 电动汽油泵的车上检查 电动汽油喷射系统的电动汽油泵，通常在点火开关打开之前（发动机未起动）或关闭点火开关发动机熄火后，都会提前或延长工作3s左右。若燃油泵及-其电路无故障，在此情况下，在油箱处均能听到汽油泵的工作声音。也可以拆开电动汽油泵的线束插接口，直接用蓄电池给电动汽油泵通电检查。对诊断座上带有汽油泵测试端子的汽车，可用如下方法检测电动汽油泵。 1）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； 2）拧开油箱盖应能听到汽油泵的工作声音。或用手捏进油软管应感 觉有压力； 3）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换该汽油泵； 4）若有燃油泵不工作故障。但按上述方法检查正常，应检查燃油泵电路导线、续电器、熔断丝有无断路。 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 7.6.3 汽油泵的拆装与检查 较多轿车的电动汽油泵，可在打开后备箱盖或翻开后坐垫后，从油箱上直接拆出。但也有一些轿车，必须将油箱从车上拆下，才能拆卸汽油泵。 拆卸汽油泵时应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量汽油泵两端子之间电阻，应为2~3Ω。用蓄电池直接给汽油泵通电，应能听到油泵有高速旋转的声音。用蓄电池直接给油泵通电时，由于油泵得不到润滑和冷却，通电时间一般不要超过10s，否则会导致油泵电机损坏。 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 7.6.4 喷油器的检查 （1）简单检查法 在发动机工作时，用手能试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动或声响，如果感觉无振动或听不到声音，说明喷油器或电路有故障。 （2）喷油器电阻检查 拆开喷油器线束插接口，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2~3Ω，高阻值喷油器应为13~16Ω，否则应更换喷油器。 （3）喷油器滴漏检查 喷油器滴漏可在专用设备上检查，也可将喷油器和输油总管拆下，再与燃油系统接好，用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，然后打开点火开关，或直接用蓄电池给燃油泵通电，燃油泵工作后，观察喷油器有无滴漏现象。在1min内喷油器滴油超过一滴，应更换该喷油器。 （4）喷油器的喷油量检查 喷油器的喷油量可在专用设备上进行检查，用量杯检查喷油器的喷油量，每个喷油器应重复检查2~3次，各缸喷油器的喷油量和均匀度应符合规定标准，否则应清洗或更换喷油器。 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 7.6.5 传感器的检测 1.进气温度传感器的检测（如图7-63） 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 2.冷却水温度传感器的检测 操作方法及步骤： 1）点火开关OFF，按下传感器插接器，用汽车万用表欧姆档检测水温传感器的阻值，应符合标准。 2）点火开关ON时，用汽车万用表直流电压档测带线束的端子1电压为5V（图7-63），端子2的电压为0V，若不符合标准，需检查传感器到ECU的线路是否有断路或短路。 3）点火开关ON时，连接上插接器，动态测量，端子1的电压是0.2～0.5V。 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 操作方法及步骤： 1）点火开关OFF，拔下传感器接插器，用汽车万用表欧姆档测量温度传感器阻值，应符合标准。 2）点火开关ON时，用汽车万用表直流电压档测带线束的端子2的电压为5V，端子3的电压为5V，端子1的电压为0V，若不符合标准，需检查传感器到ECU的线路是否断路或短路。 3）点火开关ON，连接上插接器，动态检测，端子2的电压是0.2~0.5V，端子4的电压是0.8~4.8 V。 4）端子1为搭铁端。进气温度传感器的信号电压值为0.5～3V，进气压力传感器的信号电压为0.8～4.8V 。 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 3.节气门位置传感器的检测（图7-63） 操作方法及步骤： 1）点火开关OFF，