7.4燃油供给系统主要元件构造与工作原理(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元七 汽油机电控燃油喷射系统 课题1 概述 课题2 电控汽油喷射系统的组成与基本工作原理 课题3 空气供给系主要元件构造与工作原理 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 课题5 控制系统主要元件构造和工作 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 复习与思考题 返回到首目录 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 燃油供给系统主要元件有油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、输油管、回油管、油压缓冲器、分配油管、燃油压力调节器、喷油器等，有的电控汽油机还有冷起动喷油器。 7.4.1 电动汽油泵 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，加压后送给喷油器。 电动汽油泵按其安装位置不同，可分为内装式和外装式两种。 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 1.内装式电动汽油泵 内装式汽油泵装在油箱内不易泄漏燃油和产生气阻，运转噪音小， 因此现在大多数电控汽油喷射系统都采用内装泵，内装泵在油箱中的位 置如图7-30所示。 图7-30内装式电动汽油泵 1-出油管 2-回油管 3-小油罐 4-电动汽油泵 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 常用的内装式电动汽油泵为涡轮式，其结构如图7-31所示。 它由直流电动机、涡轮泵、单向阀、限压阀和滤网等组成。泵 壳一侧有进油口，另一侧有出油口，进油口外装有滤网，以防 杂质吸入。 图7-31涡轮型电动汽油泵 1-滤网 2-橡胶缓冲垫 3-转子 4-轴承 5-磁铁 6-电枢 7-碳刷 8-轴承 9-限压阀 10-单向阀 11-泵体 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 2.外装式电动汽油泵 外装式电动汽油泵大多为容积式，泵内腔容积变大处连着进油口，泵内腔容积变小处连着出油口。泵内腔容积变大时，形成一定的真空度而将汽油吸入。泵内腔容积减小时，油压升高，汽油被压出。外装式常见汽油泵有两种：滚柱式和转子式，其结构如图7-32和7-33所示。 图7-32滚柱泵结构 图7-33 齿轮泵结构 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 7.4.2汽油滤清器 汽油滤清器安装在油泵之后的油路中。用来滤掉燃油中的 杂质。减小系统内的机械磨损，防止堵塞，提高工作可靠性。 其结构如图7-34所示。 图7-34汽油滤清器 a）结构 b）滤芯结构 1-进油口 2-出油口 3-滤芯 4-菊花形 5-盘簧形 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 7.4.3 油压缓冲器 油压缓冲器是用来减小或清除喷油器和油压调节器在开 启和关闭时，油压变动而产生脉动和噪音。 图7-35所示为一装在供油总管上的膜片弹簧式油压缓冲 器结构图。 图7-35油压缓冲器 1-弹簧 2-膜片 3-燃油 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 7.4.4 燃油压力调节器 燃油压力调节器是一个调压阀，其作用是使燃油压力相对进气管压力保持一定的压力差。由于供给喷油器的燃油压力与进气管的压力差值是恒定的，因而可保证喷油器喷油量仅与喷嘴开启时间有关。其结构如图7-36所示。 图7-36油压力调节器 1-弹簧室 2-弹簧 3-膜片 4-壳体 5-阀 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 7.4.5 喷油器 喷油器的结构如图7-37所示。它实际上是一电磁阀，由ECU控制它通电时间，其作用是定时定量地将汽油喷入进气歧管或进气管内。它由电磁阀圈、电磁衔铁和铁阀等组成。 图7-37轴针式喷油器 1-滤网 2-接线插座 3-电磁线圈 4-弹簧 5-衔铁 6-针阀 7-轴针 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 7.4.6 电磁式冷起动喷油器和温控正时开关 1.电磁式冷起动喷油器 电磁冷起动喷油器的结构如图7-38所示。它由电磁线圈、针阀、弹簧、衔铁、旋流式喷嘴组成。发动机低温起动时，热控正时开关使电磁线圈通电，线圈产生的吸力将阀门吸起，汽油经喷嘴喷入进气总管，使混合气加浓。使发动机在低温下顺利起动。 图7-38冷起动喷油器 1-旋流式喷嘴 2-针阀 3-电磁线圈 4-接线座 5-喷油入口连接器 6-弹簧 7-衔铁 8-阀座 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 2.温控正时开关 温控正时开关以螺纹连接的方式安装在发动机的水路上，其结构如图7-39所示。温控正时开关内部有一段动断触点，其中活动触点由双金属片制成，在双金属片外围绕有加热线圈。温控正时开关对冷起动喷油器的控制原理如图7-40所示。 图7-40冷起动喷油器与温控正时开关控制