7.1概述 (课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元七 汽油机电控燃油喷射系统 课题1 概述 课题2 电控汽油喷射系统的组成与基本工作原理 课题3 空气供给系主要元件构造与工作原理 课题4 燃油供给系统主要元件构造与工作原理 课题5 控制系统主要元件构造和工作 课题6 电控汽油喷射系统的使用维护 复习与思考题 返回到首目录 课题1 概述 　7.1.2 　电控汽油喷射系统的分类 　 1.按喷射装置的控制方式分： 可分为机械控制、机电混合控制和电子控制三种方式： （1）机械控制 机械控制方式的汽油燃油喷射系统（又称K系统），如图7-1所示，其特点是喷油器由供油管路中的油压来控制，而供油管路中的油压由进气管中空气计量器承压板的机械作用来控制。该系统采用连续喷油的方式，其喷油量的多少取决于供油管路中的油压的高低。 7.1.1　　电控汽油喷射系统发展概况 图7-1 K型机械式汽油喷射系统 1-喷油器 2-进气管 3-补充空气调节阀 4-节气门 5-空气计量器 6-燃油分配器 7-控制压力调节器（暖机调节器） 8-调压器 9-汽油箱 10-燃油滤清器 11-蓄压器 12-电动汽油泵 13-蓄电池 14-点火开关 15-热控正时开关 16-分电器 17-控制继电器 18-冷启动阀 19-怠速调节螺钉 课题1 概述 课题1 概述 （2）机电混合控制 机电混合控制的汽油机燃油喷射系统（又称 KE系统），如图7-2所示。 图7-2 机电结合式汽油喷射系统 1-电子控制器 2-水温传感器 3-热限时开关 4-喷油器 5-节气门位置开关 6-冷启动喷嘴 7-怠速空气调节器 8-燃油分配器 9-电液式压差调节器 10-混合气控制器 11-油压调节器 12-油箱 13-电动汽油泵 14-燃油滤清器 15-蓄压器 课题1 概述 （3）电子控制 电子控制汽油机的燃油喷射系统（又称EFI系统）。其主要特点是：采用间歇喷油的方式，喷油器靠电磁驱动，喷油量的多少取决于喷油器的通电时间，而喷油器的通电时间完全由电子控制单元（ECU）控制，如图7-3，7-4所示。 图7-3 Bosch公司D-Jetronic电控汽油喷射系统 1-喷油器 2-冷启动喷油器 3-压力调节器 4-电控开关 5-电动汽油泵 6-节气门位置传感器 7-怠速空气调节器 8-汽油滤清器 9-进气歧管压力传感器 10-温度传感器 11-热控正时开关 课题1 概述 图7-4 Bosch公司L-Jetronic电控汽油喷射系统 1-喷油器 2-压力调节器 3-翼片式空气流量计 4-怠速辅助空气阀 5-汽油滤清器 6-电动汽油泵7-节气门位置传感器 8-电控单元 9-水温传感器 课题1 概述 2.按喷油器的安装部位分 可分为缸内喷射和进气管喷射两种方式： （1）缸内喷射方式 该系统将喷油器直接安装在气缸盖上，汽油直接喷入气缸，如图7-5所示。 图7-5 缸内喷射示意图（直接喷射） 1-喷油器 2-活塞 课题1 概述 （2）气管喷射方式 该系统将喷油器安装在进气总管或进气歧管上，是目前采用较广泛的方式。如图7-6所示。 图７-６进气歧管喷射 1-气缸盖 2-进气门 3-电磁喷油器 4- 进气歧管 课题1 概述 3.按喷油的布置方式分： 可分为单点喷射方式和多点喷射方式。 （1）单点喷射方式（SPI） 在进气道节气门的上方安装1-2个喷油器，集中喷射。单点喷射又称节气门体喷射这种喷射也存在各缸混和气分配浓稀不均的问题。 （2）多点喷射方式（MPI） 每一个缸设置一个喷油器或每两个缸合用一个喷油器，这种系统可以保证各缸的混合气浓度的一致性和分配的均匀性。 课题1 概述 4.按喷油器工作的时间分： 可分为连续喷射和间歇喷射两种方式。 （1）连续喷射方式 喷油器在发动机工作时连续不断的喷油，大部分汽油是在进气门关闭时喷射的，喷入的汽油大部分在进气管内蒸发，进气门打开时被吸入气缸，机械式控制和机电混合控制的汽油喷射装置都采用连续喷射方式。 （2）间歇喷射方式 又称脉冲喷射，喷油压力是恒定的，汽油喷射以脉冲方式进行，在某一时间段内喷入进气管，喷油时间的长短直接控制了喷油量的多少。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。 课题1 概述 间歇喷射按各缸喷油器工作顺序的不同，又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射