项目二 任务3电压调节器的检测（课件）- 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2021）

任务三 PART THREE 电压调节器的检测 延时符 了解了解电压调节器功用、类型、结构和工作原理。 知识目标 能检测晶体管电压调节器的工作状况；能够对发电机与电压调节器进行就车测试。 技能目标 通过任务学习，掌握汽车电气检修人员的必备素质，弘扬工匠精神，鼓励创新，促进能力发展。 素养目标 养成积极主动的学习态度；严格遵守岗位操作规程，确保工具、设备和自身安全；具有良好的团队协作精神和组织沟通能力；树立“6S”的管理理念。 任务思政 任务三 电压调节器的检测 任务目标 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 一、电压调节器的功用及其类型 1.电压调节器的功用 交流发电机在工作时输出的端电压与发电机的构造、转速、励磁强度、用电设备阻值等有关。发电机转速的变化，用电量的变化等因素必然引起发电机输出端电压的变化。因此，交流发电机必须配备电压调节器，保证其输出端电压不受转速和用电量变化的影响，保持其输出端电压平均值恒定，满足用电设备的需要。 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 一、电压调节器的功用及其类型 2.电压调节器的分类 电压调节器的类型较多，按元器件的性质来分，可分为电磁振动式电压调节器和电子式电压调节器两大类。电磁振动式电压调节器分为单触点、双触点式；电子式又分晶体管式、集成电路式和可控硅式三种。按搭铁形式可分为内搭铁式（与内搭铁式交流发电机配套使用)和外搭铁式(与外搭铁式交流发电机配套使用）。 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 3.电压调节器的型号 电压调节器的型号编制如下: 如FT126C 表示12V的双联机械电磁振动式调节器，第6次设计，第3次变形。FTD152表示12V集成电路调节器，第2次设计。 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 二、电磁振动式电压调节器 如右图所示，电磁振动式电压调节器主要有触点K1和K2、衔铁、磁化线圈、调节弹簧、触点支架、电阻、接线柱等组成。 电磁振动式电压调节器以调节器内的磁化线圈为敏感元件，当发电机的电压达到设定电压U1时，调节器电磁线圈产生的磁力克服触点弹簧力使触点K1断开，R1、R2串人励磁回路，励磁电流减小，使发电机的电压下降；若电压超过最高限压U2时，线圈电磁力将K2闭合，励磁绕组搭铁，励磁电流为零，发电机输出电压降低。当电压下降至下限时，电磁线圈的磁力减弱，在弹簧力的作用下触点K1又闭合。发电机输出电压变化时，磁化线圈所产生的电磁力发生变化，利用电磁力和调节弹簧的弹力的平衡控制触点开、闭的时间，改变励磁电路的电阻来改变励磁电流平均值，实现调节电压的目的。 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 三、晶体管式电压调节器 如下图a)、b）所示，晶体管式电压调节器一般都是由2～4个三极管，l～2个稳压管和一些电阻、电容、二极管等组成，再由印刷电路板连接成电路，然后用轻而薄的铝合金外壳将其封闭。与机械式电压调节器相比，具有体积小、重量轻、调节反应灵敏、无触点烧蚀、使用寿命长等优点。 a) 内搭铁晶体管式电压调节器 b) 外搭铁晶体管式电压调节器 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 晶体管式电压调节器常见其外壳有三个接线柱。B（+）接线柱：点火开关接线柱；F接线柱：磁场接线柱；E（-）接线柱：搭铁接线柱。晶体管式电压调节器实物如图所示。 晶体管式电压调节器实物 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 晶体管式电压调节器以调节器内的稳压二极管为敏感元件，当发电机输出电压变化时，通过稳压二极管控制大功率开关型晶体管的导通与截止，从而实现接通与切断励磁电路，来改变励磁电流平均值，实现调节发电机输出电压平均值恒定的。 晶体管式电压调节器有内、外搭铁的区别，需与相应的与内、外搭铁形式的发电机配套使用，而且与发电机的接线方法不同，使用前一定要判断其搭铁形式，并与发电机相应的接柱正确连接。 延时符 任务三 电压调节器的检测 任务准备 四、集成电路电压调节器 集成电路也叫IC电路，是将二极管、三极管、电阻电容等电子元件集成在一块硅基片上，制成一个独立的电子芯片。集成电路电压调节器，在很多方面优于晶体管式调节器。比如体积更小，可将其安装在发电机内部，减少了外部线路，缩小了整个充电系统的体积。 IC电压调节器在工作原理与晶体管调节器工作原理完全相同。都是根据发电机的得电压信号，利用三极管的开关特性控制磁场电流来调节发电机的输出电压。集成电路调节器同样也有内