4.1.1汽油机燃料供给系统的结构和工作原理（课件）-《汽车发动机构造与维修（第4版）》同步教学（人民交通版）

汽车发动机构造与维修 （第4版） 中等职业教育国家规划教材 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 第二节 汽油机燃料供给系统的维修 小结 复习思考题 第四章 汽油机燃料供给系统的构造与维修 Contents 学习目标 1．掌握电控燃油喷射系统的组成和工作原理； 2．掌握汽油选用的原则、汽油环保和安全注意事项； 3．掌握空气供给系统的组成、工作原理及各部件的功用； 4．掌握排气系统的组成、工作原理及各部件的功用； 5．掌握燃油供给系统的组成、工作原理及各部件的功用； 6．熟悉电子控制系统的组成、工作原理及各部件的功用； 7．了解汽油机燃料供给系统维修的基本方法。 第四章 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 一、汽油机燃料供给系统的功用和组成 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机各种工况的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气并将其供入汽缸，使之在压缩终了时点火、燃烧而膨胀做功，最后将燃烧后的废气排入大气中。 汽油机燃料供给系统一般采用电子控制燃油喷射式燃料供给系统，一般简称“电控燃油喷射系统”。电控燃油喷射系统由空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统等组成，如图4-1所示。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 图4-1 电控燃油喷射系统示意图 驾驶人通过踩加速踏板来控制节气门开度，从而控制发动机汽缸的进气量，空气经空气滤清器、空气流量传感器、节气门进入进气总管，再分配到各缸进气歧管，然后进入各汽缸。空气流量传感器检测进入汽缸的空气量，节气门位置传感器检测节气门开度，这两个信号作为燃油喷射的主要信息输入控制单元（ECU），由ECU计算出主喷油量，再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等输入的信息，对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量。 燃油从燃油箱中被电动燃油泵吸出，先由燃油滤清器将杂质滤除后再通过输油管、燃油分配管等输送到各个喷油器。喷油器则根据ECU发出的指令，将计量后的燃油喷入各进气歧管中与流入发动机内的空气进行混合，形成可燃混合气，供入汽缸燃烧做功，最后将废气通过排气管、排气消声器等排入大气中。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 二、电控燃油喷射系统的分类 1．按喷射位置分类 根据燃油喷射位置的不同，电控燃油喷射系统可分为缸内直接喷射和进气歧管喷射两大类，如图4-2所示。缸内直接喷射系统具有控制精度高、喷油雾化好、燃油经济性好、发动机功率高、排放污染小等优点，在发动机上得到了广泛应用。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 图4-2 按喷射位置分类 2．按喷射方式分类 按喷油器喷射方式的不同，电控燃油喷射系统可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射，如图4-3所示。目前普遍采用顺序喷射控制系统。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 图4-3 按喷射方式分类 3．按空气量检测方式分类 按空气量检测方式的不同，电控燃油喷射系统可分为D型和L型。 （1）D型电控燃油喷射系统。D是德语Druck（压力）的第1个字母。D型电控燃喷射系统利用进气管绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力，ECU根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。 （2）L型电控燃油喷射系统。L是德语Luft（空气）的第一个字母。L型电控燃油喷射系统利用空气流量传感器直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流量传感器信号计算与该空气量相对应的喷油量。由于消除了推算进气量的误差影响，