项目二　任务3电压调节器的检测（课件）- 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（机工版·2013）

任务三 电压调节器的检测 任务目标 1.理论目标 了解电压调节器的功用、类型、结构和工作原理。 2.技能目标 能够检测晶体管调节器的工作状况：能够对发电机与调节器进行 就车测试。 3.素养目标 养成积极主动的学习态度：严格遵守岗位操作规程，确保工具、设 备和自身的安全：培养良好的团队协作精神：提高组织沟通能力：树 立“6S的管理理念。 任务准备 一、电压调节器的功用及其类型 1.电压调节器的功用 交流发电机工作时输出的端电压与发电机的构造、转速、励磁强 度、用电设备阻值等有关。发电机转速及用电量的变化等因素必 然引起发电机输出端电压的变化。因此，交流发电机必须配备电 压调节器，保证其输出端电压不受转速和用电量变化的影响，保持 其输出端电压平均值的恒定，满足用电设备的需要。 2.电压调节器的分类 电压调节器的类型较多，按元器件的性质来分，可分为电磁振动式 电压调节器和电子式电压调节器两种。电磁振动式电压调节器分 为单触点式、双触点式两种。电子式电压调节器可分为晶体管式、 集成电路式和可控硅式三种。按搭铁形式可分为内搭铁式（与 内搭铁式交流发电机配套使用)和外搭铁式（与外搭铁式交流发电 机配套使用)两种。 3.电压调节器的型号 电压调节器的型号编制如下： 变型代号、用字母A、B、 C…顺序表示 设计序号，按设计次序，用数字表示 结构形式代号1-单联：2-双联：4-晶体管式：5-集成电路式 电压等级代号，1-12V,2-24V 产品代号，FT-机械电磁振动式；FTD-电子式，FT-晶体管式（早期） 如FT126C表示12V的双联机械电磁振动式调节器，第6次设计， 第3次变形：FTD152表示12V电子式集成电路调节器，第2次设计。 二、电磁振动式电压调节器 如图2-31所示，电磁振动式电压调节器包括触点K和K2、衔铁、 磁化线圈、调节弹簧、触点支架、电阻、接线柱等部分。 衔铁 触点支架 弹簧 毯轭 磁化线圈 R3=130 补偿电阻 R1=10R3-8.50 加速电阻 调节电刚 点火开关 B 本本不 电 集电环 本本本 励磁绕组 三相绕组 图2-31电磁振动式电压调节器 三、晶体管式电压调节器 如图2-32和图2-33所示，晶体管式电压调节器一般都是由24 个晶体管，1~2个稳压管和一些电阻、电容、二极管等组成， 通过电路板连接成电路，然后用轻而薄的铝合金外壳将其封 闭。相比机械式电压调节器，具有体积小、重量轻、反应灵、无 触点烧蚀、使用寿命长等优点。 常见晶体管式电压调节器的外壳有三个接线柱。B(+)接线 柱：点火开关接线柱；F接线柱：磁场接线柱；E()接线柱：搭铁接 线柱。 湖节器 SW 交流发电机 B 本本本 姓限 VD④ 本本本 E E 图2-32 内搭铁晶体管式电压调节器 电子渊器 交流发电机 B B 本VD R2 本本本 VS 蓄电池 1骏 E 本本本 图2-33 外搭铁晶体管式电压调节器 四、集成电路电压调节器 集成电路也叫IC电路。将二极管、三极管、电阻电容等电 子元件集成在一块硅基片上，制成一个独立的电子芯片。集 成电路调节器，如图2-34所示，在很多方面优于晶体管式调节 器。比如体积更小，可将其安装在发电机内部，减少了外部线 路，缩小了整个充电系统的体积，同时更加耐用。目前己被广 泛的应用。