项目二　任务1蓄电池的使用与维护（课件）- 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（机工版·2013）

项目二电源系统的检修 项目目标 通过对本项目的学习，学生能够： 1.了解蓄电池的分类、工作原理、掌握蓄电池的 结构及其型号的含义； 2.掌握蓄电池的使用、检测与维护的方法； 3.了解交流发电机的分类和功用、构造、工作原 理及检测维修方法； 4.了解电压调节器的原理，掌握电压调节器的检 测方法； 5.掌握充电指示灯常见的故障诊断与排除方法。 任务一蓄电池的使用与维护 任务目标■ 1.理论目标 了解蓄电池的功用、分类、工作原理：掌握蓄电池的结构及其型 号的含义。 2.技能目标 掌握蓄电池的使用、检测与维护的方法：会使用万用表测量蓄电 池的开路电压；会使用密度计测量蓄电池电解液密度：会使用充电 设备对蓄电池进行充电：能够用高功率放电计测量蓄电池的技术 状况。 3.素养目标 养成积极主动的学习态度：严格遵守岗位操作规程，确保工具、设 备和自身的安全：培养良好的团队协作精神，提高组织沟通能力：树 立6S”的管理理念。 任务准备 一、蓄电池的功用 用电设备所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。 蓄电池在充电时将电源的电能转变成化学能储存起来，在用 电时将储存的化学能转变成电能供给用电设备。发电机和 蓄电池并联工作，全车电设备均与两个电源并联连接。蓄电 池有如下功用： 1)当发动机起动时，向起动机和点火系统供电。 2)当发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。 3)当发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学 能储存起来。 4)当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。 5)蓄电池相当于一个大电容器，能够吸收电路中出现的瞬时 过电压，保护电子元件，保持汽车电气系统电压的稳定。 二、蓄电池的分类 蓄电池按照电解液的成分不同，分为碱性蓄电池和酸性蓄电 池两大类。 汽车上一般采用铅酸蓄电池，其主要日的是起动发动机。车 用蓄电池可分为以下四种：普通蓄电池、干荷式蓄电池、湿 荷式蓄电池和免维护蓄电池。四种蓄电池的特点见表2-1。 表2-1四种蓄电池的特点 类 型 特点 新蓄电池的极板不带电，使用前需按照规定加注电解液并且进行初充电，初充电的时间较长， 誉通铅蓄电池 使用中需要定期维护 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。在规定的保存期内，如需使用， 干荷式铅蓄电池 只需按照规定加入电解液，静置20~30min即可使用，使用中需要定期雏护 新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量的电解液.在规定的保存期内，如需使 湿荷式铅蓄电池 用，只需按照规定加人电解液，静置20~30min即可使用，使用中需要定期维护 免维护蓄电池 使用中不需要维护，可用3一4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少 三、铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池由三只或六只单格蓄电池串联而成，每只单格蓄电池额定 电压为2V,串联成6V或12V以供汽车选用。蓄电池主要由极板、隔 板、电解液、外壳、接线柱和联条组成，如图2-1所示。 图2-1蓄电池的结构 1一蓄电池外壳2一极桩衬套3一正极柱4一联条5一加液孔盖 6一负极柱7一负极板8一隔板9一封料10一护板11一正极板12一肋条 1.极板 极板是蓄电池的核心部分。蓄电池在充放电过程中，电能与化学 能的相互转换是依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学 反应来实现的。极板分为正、负极板两种，如图2-2所示，极板由栅 架和活性物质组成。栅架由铅锑合金浇铸而成。正极板上的活性 物质为二氧化铅PbO2),深棕色，负极板上的活性物质为海绵状纯 铅Pb),深灰色。正极板的强度较低，所以在单格蓄电池中，负极板 总比正极板多一片，保证每一片正极板都处于两片负极板之间，保 持其放电均匀，防止变形。