2.1 概述 (课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（人交版）

单元2 机体—曲柄连杆机构 2.1 概述 2.2 机体 2.3 活塞连杆组 2.4 曲轴飞轮组 知识目标： 1.了解机体-曲柄连杆机构中各部件的定义和种类； 2.掌握机体-曲柄连杆机构中各部件的功用。 能力目标： 1.掌握机体-曲柄连杆机构各部件的组成及相对位置； 2.掌握机体-曲柄连杆机构各部件的构造及结构特点。 建议学时： 10学时 2.1 概述 2.1.1 功用与组成 2.1.2 工作条件及受力分析 2.1.1 发动机的定义 一、组成 二、功用 一、组成 不动件 包括机体（零件）组：体、盖、垫、箱、壳等 运动件 活塞连杆组：塞、销、杆、轴承 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、轴承 二、功用 不动件：发动机骨架、安装各机构系统的基础 运动件：主要工作机构，实现能量、运动转换 2.1.2 工作条件及受力分析 一、工作条件 二、受力及影响分析 三、旋转惯性力的平衡 一、工作条件 高温：瞬时2800K（汽） 热负荷：零件易变形、配合关系破坏、热应力上升。 高压：瞬时5~10MPa，气体压力十~几十吨！ 高速且变速：n上升使惯性力上升，且变化。惯性力是运动件质量数千倍！ 化学腐蚀：氧化、SO2、酸碱性物质等。 机构冲击、振动。 与燃烧有关的零件——热负荷影响为主。 曲连机构——机械负荷（气体压力、惯性力）影响为主。 二、受力及影响分析 受力分析如图所示。 高温、高压、高速条件下，各构件的受力情况十分复杂。 三、旋转惯性力的平衡 离心惯性力的平衡 $$