6.4柴油机高压供油装置的构造与维修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元六 柴油机燃料供给系统的构造与维修 课题 1 概 述 课题 2 可燃混合气的形成与燃烧室 课题 3 柴油机低压供油装置的构造与维修 课题 4 柴油机高压供油装置的构造与维修 课题 5 调速器的构造与维修 课题 6 转子分配式喷油泵的结构及工作原理 课题 7 PT燃油供给系统的简介 课题 8 废气涡轮增压系统的构造与维修 复习思考题 返回到首目录 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 6.4.1 喷油泵的构造与维修 1．喷油泵的功用与分类 喷油泵又称为高压油泵，它是柴油机燃料供给系中最 重要的一个总成。它的功用是根据发动机的不同工况，定 时、定量地向喷油器输送高压柴油。 喷油泵一般固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油 机曲轴通过齿轮驱动，曲轴转两周，喷油泵的齿轮轴转一 周。喷油泵的齿轮轴和凸轮轴用联轴节连接，调速器安装 在喷油泵的后端。 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 多缸柴油机的喷油泵是将与发动机缸数相同的几个泵 油机构装在同一泵体上, 其中每组泵油机构称为分泵，应满 足如下要求： 1)按发动机工作顺序供油，在低、中、高转速，各缸供 油量应均匀，不均匀度在标定供油量时应不大于3％～4％； 2)各缸供油提前角和供油延续时间应相等，相差不得大 于O.5º曲轴转角； 3)各缸供油的开始和停止都必须迅速，防止出现滴漏现象。 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 喷油泵的结构型式较多，车用柴油机的喷油泵按作用原 理不同，可分为三类： （1）柱塞式喷油泵 性能良好，工作可靠，为目前大多数汽 车柴油机所采用。 （2）喷油泵一喷油器 将喷油泵和喷油器合为一体，直接安 装在发动机气缸盖上，消除高压油管带来的不利影响。但要 求另加驱动机构。PT燃油供给系统即属此类。 （3）转子分配式喷油泵 这种喷油泵只有一对柱塞副，依靠 转子的转动实现燃油的增压与分配。它具有体积小、质量轻、 成本低、使用方便等优点。 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 2. 喷油泵的构造与工作原理 ⑴国产Ⅱ号喷油泵　由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成。 　1)分泵结构如图6—9所示。 图6—9 Ⅱ号喷油泵分泵的结构 1—出油阀压紧座 2—出油阀弹簧 3—出油阀 4—出油阀座 5—垫片 6—柱塞套 7—柱塞 8—柱塞弹簧 9—弹簧座 10—滚轮架 11—凸轮 12—滚轮 13—调节臂 14—供油拉杆 15—调节叉 16—夹紧螺钉 17—垫片 18—定位螺钉 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 油泵的工作过程可以分为 进油、压油和回油过程，如图6-10。 图6—10 柱塞式喷油泵泵油原理 1—柱塞 2—柱塞套 3—斜槽 4、8—油孔 5—出油阀座 6—出油阀 7—出油阀弹簧 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 出油阀和出油阀座也是喷油泵的精密偶件，两者的配合间隙约为0．001 mm左右。其密封锥面经配对研磨，不能互换。出油阀偶件位于柱塞套的上面，两者接合平面要求密封。出油阀的结构与工作原理如图6—11所示。 图6—11 出油阀的结构与工作原理 1—出油阀弹簧 2—出油阀 3—减压环带 4—纵切槽 5—出油阀座 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 2)油量调节机构 油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量一致。 国产Ⅱ号喷油泵采用拨叉式油量调节机构，它由调节臂3、调节叉2和供油拉杆1等零件组成，如图6—12所示。 图6-12拨叉式油量调节机构 ——→加油 →→→减油 1—供油提杆 2—调节叉 3—调节臂 4—柱塞 5—衬套 6—螺钉 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 3)传动机构 传动机构由喷油泵凸轮轴和滚轮传动部件组成。喷油泵 凸轮轴的两端通过圆锥滚子轴承支承在喷油泵壳体上，前端 装有联轴节和喷油提前角自动调节器相连，后部与调速器相 连。 国产Ⅱ号喷油泵滚轮传动部件如图6—13所示。 图6—13 滚轮传动部件 1—调整垫块 2—滚轮 3—滚轮衬套 4—滚轮轴 5—滚轮架 课题4 柴油机高压供油装置的构造与维修 4)泵体 Ⅱ号喷油泵泵体为组合式，上体由灰铸铁铸成，下