6.3 柴油机低压供油装置的构造与维修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元六 柴油机燃料供给系统的构造与维修 课题 1 概 述 课题 2 可燃混合气的形成与燃烧室 课题 3 柴油机低压供油装置的构造与维修 课题 4 柴油机高压供油装置的构造与维修 课题 5 调速器的构造与维修 课题 6 转子分配式喷油泵的结构及工作原理 课题 7 PT燃油供给系统的简介 课题 8 废气涡轮增压系统的构造与维修 复习思考题 返回到首目录 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 柴油机低压供油装置有油箱、滤清器、低压油管、输 油泵等组成。作用是给高压油路提供较低压力的柴油。 6.3.1 柴油滤清器的构造与维修 柴油滤清器的功用是:滤除柴油中的杂质、水分和蜡减小各精密偶件的磨损。柴油滤清器有粗细之分，柴油粗滤器用来清除柴油中颗粒较大的杂质，滤芯常用纸质；柴油细滤器用来清除柴油中微小杂质，滤芯用毛毡或纸质。目前很多柴油机设有双级滤清器，也有只设单级滤清器。柴油机低压供油装置有油箱、滤清器、低压油管、输油泵等组成。作用是给高压油路提供较低压力的柴油。 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 1．双级柴油滤清器的构造 常用的双级柴油滤清器如图6—4所示，滤清器是由两个结构基本相同的滤清器串联成一体，第一级粗滤器采用纸质滤芯，第二级细滤器采用毛毡滤芯或纸质滤芯。 图6-4 常用双级柴油滤清器 1—滤芯衬垫 2—中心螺栓 3—壳体 4—滤芯内筒 5—毛毡滤芯 6—滤芯密封圈 7—壳体密封圈 8—油管接头 9—油管接头垫 10—放气螺钉 11—螺塞 12—限压阀 13—滤清器盖 14—纸质滤芯 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 2．柴油滤清器的维修 维护柴油滤清器时应注意： 1）清洗纸质滤芯时，应将纸质滤芯上下端面的中心孔堵住，以防清洗中脏物或脏油进入滤芯内腔，清洗后用压缩空气吹干。有些发动机的柴油滤清器滤芯为一次性的，定期更换即可。 2）应检查柴油滤清器接头是否有渗漏、各密封圈是否损坏，若有损坏应更换。 3）检查限压阀，球阀应在导孔内移动灵活，球阀弹簧不应有变形或损坏。 4）组装滤清器时，各密封圈必须完好齐全，并安装到位。各螺纹件的拧紧以不发生渗漏为准，过度拧紧易造成损坏。 5）滤清器安装回燃油系统后，应松开滤清器上的放气螺钉，用手油泵泵油，直到放气螺钉处不再有泡沫油流出时，拧紧放气螺钉，继续用手油泵泵油，直到低压油路充满柴油为止，最后应拧紧手泵柄螺塞，以防柴油机工作时再吸入空气。 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 6.3.2 活塞式输油泵的构造与维修 1．活塞式输油泵的构造 活塞式输油泵的构造如图6—5所示。活塞式输油泵主要由体、活塞、进油阀、出油阀和手油泵等组成。 图6-5 解放CA6110A 型柴油机输油泵结构 1—进油空心螺栓 2、9、19—垫圈 3—弹簧挡圈 4—挺柱总成 5—出油止回阀 6、13、18—弹簧 7—O形密封圈 8—管接头 10—出油空心螺栓 11—手油泵 12—O形密封圈 14—进油止回阀 15—输油泵体 16—推杆 17—活塞 20—螺塞 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 活塞式输油泵的工作原理如图6—6。喷油泵凸轮轴转动时，轴上的偏心轮驱动滚轮、滚轮架、推杆和活塞向下运动，活塞下腔容积减小，油压升高，进油阀被关闭，出油阀被压开，柴油由活塞下腔通过出油阀流向活塞上腔。当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转过时，在活塞弹簧的作用下，推动活塞向上运动，活塞上腔内的油压升高，出油阀关闭，活塞上腔内的柴油经出油管输出；同时，由于活塞下腔内的容积增大，形成一定的真空度，将进油阀吸开，油箱内的柴油经进油管和进油阀被吸入活塞下腔。 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 图6-6 活塞式输油泵的工作原理图 (a)泵油 (b)吸油 (c)泵油量大于吸油量 1—活塞 2—活塞弹簧 3—出油阀 4—手泵腔 5—手泵活塞 6—滚轮架 7—凸轮轴 8—进油阀 9—活塞上腔 10—活塞下腔 11—油道 课题3 柴油机低压供油装置的构造与维修 2．活塞式输油泵的维修 (1)二级维护时，应清洗检查输油泵。检查时，用手指压下推杆，应将活塞完全压进；松开手油泵手柄，手柄应完全弹出。否则，应拆检活塞、推杆。 (2)检查进、出油阀 进、出油阀若密封不严，可将阀与阀座进行研磨；若有