单元1 发动机整体构造和工作原理 (课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

单元1 发动机整体构造和工作原理 课题1 发动机的类型和总体构造 课题2 发动机的工作原理 课题3 发动机的性能指标和型号编制规则 复习思考题 返回到首目录 课题1 发动机的类型和总体构造 1.1.1 发动机的分类 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（简称热机）。热力发动机分为内燃机和外燃机。 ⒈按使用燃料分类 汽车用内燃机可分为汽油机、柴油机、和其他代用燃料发动机。 ⒉按点火方式不同 汽车用内燃机可分为点燃式和压燃式两种。 ⒊按活塞运动方式分类 按活塞运动方式不同，汽车用内燃机可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。 ⒋ 按冷却方式分类 按冷却方式不同，汽车用内燃机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。 ⒌ 按气缸数目分类 按气缸数目不同，汽车用内燃机可分为单缸发动机和多缸发动机。 ⒍ 按气缸布置方式分类 按气缸布置方式不同，汽车用内燃机可分为直列式发动机、对置式和V型发动机。 ⒎ 按进气方式分 按进气方式不同，汽车用内燃机可分为非增压式发动机和增压式发动机。 课题1 发动机的类型和总体构造 1.1.2 发动机的总体构造 柴油机通常由“两大机构、四大系统组成”。汽油机的发动机通常由“两大机构、五大系统”组成如图1-1所示 。 课题1 发动机的类型和总体构造 图1-1 汽油机解刨图 1-曲轴 2-中间 轴 3- 气缸体 4-凸轮轴 5-凸轮轴罩盖 6-排气门 7-气门弹簧 8-进气门 9-气门挺杆 10-气缸 11- 火花塞 12-飞轮 13-油底壳 14-活塞 15-连杆总成 16-集滤器 课题1 发动机的类型和总体构造 ⒈ 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的核心机构，其功用是将燃料燃烧所产生的热能转变成机械能。曲柄连杆机构主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。 ⒉ 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作需要适时打开和关闭气门，使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气。它主要由进气门、排气门、摇臂、推杆、凸轮轴和凸轮轴正时齿轮等组成。 ⒊ 燃料供给系 汽油机必须按需要向气缸内供给已配好的可燃混合气；柴油机则要向气缸内供给纯空气并在规定的时刻向气缸内喷入燃油。然后均将燃烧后的废气排出发动机。 燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种。化油器式一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器等组成；电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。柴油机燃料供给系主要由燃油箱、喷油泵、喷油器、燃油滤清器、空气滤清器、等组成。 ⒋ 润滑系 润滑系的作用是向作相对运动的零件表面输送清洁的润滑油，以减少摩擦和磨损，并对摩擦表面进行清洗和冷却。润滑系主要由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 课题1 发动机的类型和总体构造 课题1 发动机的类型和总体构造 ⒌ 冷却系 冷却系是将机件多余的热量散发到大气中，以保持发动机正常的工作温度。冷却系有水冷式或风冷式两种。水冷式主要由散热器、风扇、水泵、水套等组成；风冷系主要由风扇、散热片等组成。 ⒍ 点火系（仅汽油机有 ） 点火系的作用是根据发动机的工作需要，及时地点燃气缸内的混合气。它主要由电源、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 ⒎ 起动系 起动系的作用是使发动机由静止进入到正常工作状态。它主要包括起动机和其他附属装置组成。 课题 2 发动机的工作原理 1.2.1 基本术语 在发动机内每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、作功及排气四个连续的过程来实现，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。 凡是曲轴旋转两周，活塞往复四个行程即完成一个工作循环的，称为四冲程发动机；曲轴旋转一周，活塞往复二个行程完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。 图1－2示出了发动机能量转换机构的最基本组成及其运动关系和一些基本术语。 图1-2 发动机基本术语示意图 1-气缸 2- 活塞 3-活塞 4-曲轴 课题 2 发动机的工作原理 课题 2 发动机的工作原理 ⒈上止点 活塞离曲轴回转中心最远处，通常为活塞的最高位置，称