模块4 课题一～三 概述、燃料供给系（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电出版社）

X 模块4 汽油机燃料供给系 点击此处结東放映 能描述汽油机燃料供给系的作用和组成 能理解发动机各工况对混合气成分的要求 学习目标 能识别汽油机燃料供给系各零部件并阐述其工作原理。 能对进、排气系统的传感器、执行器进行检测， 能对汽油机燃油供给系零部件进行检修。 能进行汽油机燃油系统压力的检测， 能对控制电路进行分析和检测， 点击此处结東放映 nd 课题一汽油机燃料供给系概述 课题二认识化油器式汽油机燃料供给系 课题三认识电控汽油喷射式发动机燃料供给系 课题四进气系统的拆装与检修 课题五燃油供给系统的拆装与检修 课题六排气系统的拆装与检修 课题七认识电子控制系统 点击此处结東放映 课题一汽油机燃料供给系概述 汽油机燃料供给系的类型 回燃混合气浓度 1.空燃比A/F ·空燃比A/F是燃烧时空气质量与燃料质量 之比。 点击此处结東放映 2.过量空气系数 过量空气系数o是理论上燃烧1kg燃料实 际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所 需要的空气质量之比。 点击此处结東放映 三、可燃混合气浓度对汽油机工作 的影响 ·如表4.1所示。 点击此处结東放映 表4.1 可燃混合气浓度对汽油机工作的影响： 混合气 过量空气系数 发动机功率(P 燃油消耗(ge。 原因 对发动机工作的影响。 过浓。 减小e 显著增大 燃烧不完全 排气管冒黑烟、放炮， 0.430.85 燃烧室积炭。 稍浓。 0.850.950 最大 增大约1896 燃烧速度快热损失小 动力性好。 汽油与空气不能充分 动力性和经济性都未 标准。 减小约2”6 增大49o 混合，残余废气阻碍混 合和燃烧 能达到最佳 稍稀。 1.051,150 减小约89o 最小e 燃烧速度慢，热损失大 经济性好。 过稀e 1.151.35e 显著减小 显著增大。 燃烧速度过慢。 发动机过热，加速性变坏 点击此处结東放映 四、车用发动机不同工况对可燃 混合气成分的要求 ·各工况对可燃混合气成分的要求如表4.2 所示。 点击此处结東放映 表4.2 发动机各工况对可燃混合气成分的要求。 工况 过量空气系数a 性质。 原因 起动转速低，机件温度低，雾化及汽化条件差，大部分 起动 0.20.6 极浓e 混合物在进气管内形成油膜，不能随气流进入汽缸，因而 使汽缸内的混合气过稀，无法引燃 从起动时的极浓减 暖机是指发动机冷起动后，各汽缸开始依次点火而自行 浓度随温度升高 暖机e 小到稳定怠速运转所 继续运转，使发动机的温度逐渐升高到正常值，发动机能 而减小。 要求的浓度为止 稳定地进行怠速运转的过程 怠速。 0.60.8 过浓。 吸入量少，残余废气相对增多。 节气门开度较小，可燃混合气量较少，残留废气的比例 小负荷。 0.70.9 稍浓。 相对较多，不利于燃烧 中负荷。 0.91.1 经济。 工作范围大，质稀而量大、 大负荷和 0.850.95e 功率 爬坡、加速 全负荷。 加速。 0.60.8 过浓。 节气门突然加大，致使混合气过稀 点击此处结東放映 课题二认识化油器式汽油机燃料供给系 化油器式汽油机燃料供给 系的组成及工作过程 1.组成 (1)燃料供给装置。 (2)空气供给装置。 (3)可燃混合气配制装置。 (4)可燃混合气供给和废气排出装置。