模块3 项目1任务一 认识气门组（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版·2012）

模块3} 配气机构 配气机构的功用就是根据每一气缸内 所进行的工作循环和点火顺序的要求，定 时打开和关闭各缸的进、排气门，使新气 及时进入气缸和废气及时排出气缸，使换 气过程最佳。 点击此处结東放映 项目一气门组的结构与检修 气门组的作用是用来开闭进、排气 道，实现气缸的可靠密封。 图3-1所示为气门组的组成。 点击此处结東放映 nd 上气门弹簧座 气门锁夹 气门油封 内气门弹簧 外气门弹簧 下气门弹簧座 气门 图3-1气门组的组成 点击此处结東放映 任务一认识气门组 【任务描述】 气门组包括气门、气门座、气门导 管及气门弹簧等零件，有的进气门还设 有气门旋转机构。 本节的主要任务是熟悉气门组的组 成。 点击此处结東放映 【知识准备】 气门 1.气门顶形状 (1)平顶：这种气门顶吸热量少，制造 简单，若用较大一点圆弧连接则流动阻 力也小，所以这是所有发动机中最常用 的形式。 点击此处结東放映 (2)内凹顶：它是介于喇叭形顶与平顶 之间的一种形式，它的制造比喇叭形顶 有改进，故也有应用。 (3)球面顶：这种气门顶面具有最大的 强度，但吸热面大，质量也大，球面对 排气阻力有利，适于做排气门。 点击此处结東放映 2.气门锥角 气门与气门座之间的配合面做成锥面， 气门锥角对气门头部与气门座的密封性和导 热性以及气门的刚度都有影响，一般锥角多 采用45°，有的采用30°，个别情况下也有 用60°或15°的。 点击此处结東放映 (a)平顶 (b)内凹顶 (c)球面顶 图3-2气门顶形状 点击此处结東放映 45° 30° 图3-3气门锥角 点击此处结東放映 ndL 3.气门直径 进气门直径一般比排气门的大一些 因为发动机在进气时靠的是气流惯性和进 气负压，这要小于排气的压力。 进、排气门在外观上也容易区别，如 图3-4所示，光亮的是进气门，暗黑色的是 排气门。 点击此处结東放映