模块3 项目1 任务二 气门组的检修（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版·2012）

模块3ⅰ 配气机构 配气机构的功用就是根据每一气缸内 所进行的工作循环和点火顺序的要求，定 时打开和关闭各缸的进、排气门，使新气 及时进入气缸和废气及时排出气缸，使换 气过程最佳。 点击此处结辣放映 项目一气门组的结构与检修 气门组的作用是用来开闭进、排气 道，实现气缸的可靠密封。 图3-1所示为气门组的组成。 点击此处结辣放映 上气门弹簧座 气门锁夹 气门油封 内气门弹簧 外气门弹簧 下气门弹簧座 气门 图3-1气门组的组成 点击此处结辣放映 任务二气门组的检修 【任务描述】 气门在开后和关闭的运动中，由于 气门与气门座的相互撞击，会使其工作 面起槽、变宽，尤其排气门常受高温气 体的冲刷，还会使工作面氧化烧蚀，出 现斑点和凹槽，造成气门与气门座关闭 不严，影响发动机正常工作，因此，在 使用中，当发现气门关闭不严时，必须 及时进行修复。 点击此处结辣放映 【知识准备】 气门组的主要损伤有气门杆磨损、 气门杆端面磨损、气门工作面磨损或烧 烛、气门杆变形等。 点击此处结辣放映 一、 气门杆磨损的检测 气门杆磨损用千分尺测量，如图 3-21所示。 二、气门杆弯曲的检修 气门杆弯曲变形用百分表测量，如图 3-22所示。 点击此处结辣放映 千分尺 气门 图3-21气门杆磨损的检测 点击此处结球放映 100 图3-22气门杆弯曲的检修 点击此处结辣放映 三、气门工作面磨损的检修 气门工作面的检查主要是查看工作 面是否有疲劳层引起的点蚀，擦伤引起 的刻痕、烧伤和偏磨引起的凹陷。 点击此处结辣放映 气门头 气门头部 45 余量厚度 图3-23气门工作面磨损的检修 点击此处结辣放映