情景五 柴油机供给系统（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版·2014）

情景五柴油机供给系统 柴油及其使用性能 柴油和汽油一样都是石油制品。在 石油蒸馏过程中，温度在200一350 之间的馏分即为柴油。柴油分为轻 柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴 油机，重柴油用于中、低速柴油 机。汽车柴油机均为高速柴油机， 所以便用轻柴油 轻柴油的牌号和规格 按质量分：优等品、一等品和合格 轻柴油的使用性能 1、发火性：用十六烷值评定，十六烷值大， 发火性 好（不小于45)。 产2、蒸发性：用馏程和闪点表示。」 比如，50%馏出温 度即柴油馏出50%的温度，为了控制柴油的蒸发性不 致过强，标准中规定了闪点的最低数值。闪点低，蒸 发性好。 3、低温流动性：用凝点和冷凝点评定。凝点是指柴 油失去流动性开始凝固时的温度，而冷凝点则是指在 特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过 滤器20ml时的最高温度。 4、粘度：是评定柴油稀稠度的一项指标， 与柴油的 流动性有关，粘度随温度而变化。 些中不右办之性 陆性吉士性的扣亚定品 轻柴油的选择 按照当地当月风险率为10%的最低气温选用 轻柴油牌号 表53 轻茱油牌号的选撰 话用于风险率为10网的最低气 轻荣油牌号 在下列范围内的地区 0号 4℃以国 -10号 一5C以且 -20号 -5-140 -35湖 -14--290 -50写 -29一一44℃ 柴油机混合气形成特点 莲碧韵可警握绵垫锋都星惠搭唐警绵棗路 柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸 扩散，并与空气混合形成可燃混合气，】 最终自 特点： (1)燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 (2)混合气形成的时间很短(15~35°CA) (3)柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 (4)可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠 进行的，即边喷射、边混合、边燃烧。 为了改善柴油机的混合气形成与燃烧，燃油系统、燃 烧室以及它们之间的相互匹配起着重要的作用。不同 形式的燃烧室对喷油始点、喷油持续角、喷油压 力，喷油抑律。喷注雯化质量及其在燃烧室内的分布 柴油机燃烧室 按其结构形式分为直喷式燃烧室和分开式 燃烧室两大类 直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且 其大部分集于活塞顶上的燃烧室凹坑内。 燃烧室凹坑的形状有的为回转体，有的则 是非回转体。 分开式燃烧室的容积则一分为二，一部分 位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。分 别称为主、副燃烧室。主、副燃烧室之间 用通道连通 分平式狱拖空又右品流狱施室知伍城狱恢 直接喷射式燃烧室ω形、 四角形、球形及U形燃烧室 1.结构特点：燃烧室底部 仍是ω形，燃烧室上部逐渐过 渡为四方形，喷射时四个喷孔 对着燃烧室的四个角喷油。 2.可抑制涡流的增强，减少 NOX生成量。 四角形燃烧室 1-螺旋进气道；2-喷油器； 3-四角形燃烧室；S-涡流 供给系组成简图 油箱 输油泵 供给系油路 燃国 高压油路：喷油泵出口→ 喷油器 回油 喷油器 油压：10MPa以上，喷 油泵建立 油 原压词 低压油路：油箱→喷油泵 柴油龙清 入▣油压：0.15≈ 0.3Mpa,输油泵建立 输油易 回油回路 直列柱塞式喷油泵的柴油机 燃油世给系 喷油器 喷油振 调速器 输油泵 燃油箱