4.1.1汽油机燃料供给系统的功用和组成（课件）-《汽车发动机构造与维修（第三版）》同步教学（人民交通版）

汽车发动机构造与维修 中 等 职 业 教 育 国 家 规 划 教 材 全国中等职业教育教材审定委员会审定 总论 发动机总体构造与维修 曲柄连杆机构的构造与维修 配气机构的构造与维修 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 柴油机燃料供给系统的构造与维修 润滑系统的构造与维修 冷却系统的构造与工作原理 第四章 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 第二节 汽油机燃料供给系统的维修 学习目标 小结 复习思考题 1．掌握电控燃油喷射系统的组成和工作原理。 2．掌握汽油选用的原则、汽油环保和安全注意事项。 3．掌握空气供给系统的组成、工作原理及各部件的功用。 4．掌握排气系统的组成、工作原理及各部件的功用。 5．掌握燃油供给系统的组成、工作原理及各部件的功用。 6．了解电子控制系统的组成、工作原理及各部件的功用。 7．了解汽油机燃料供给系统维修的基本方法。 学习目标 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 一、汽油机燃料供给系统的功用和组成 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机各工况的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气并将其供入汽缸，使之在压缩终了时点火、燃烧而膨胀做功，最后将燃烧后的废气排入大气中。 汽油机燃料供给系统一般采用电子控制燃油喷射式燃料供给系统，一般简称为“电控燃油喷射系统”。电控燃油喷射系统由空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。桑塔纳2000GSi车型AJR发动机Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统如图4-1所示。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 图4-1 桑塔纳2000GSi车型AJR发动机Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统示意图 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 驾驶人通过踩踏加速踏板来控制节气门开度，从而控制发动机汽缸的进气量，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门进入进气总管，再分配到各缸进气歧管，然后进入各汽缸。空气流量计检测进入汽缸的空气量，节气门位置传感器检测节气门开度，这两个信号作为燃油喷射的主要信息输入控制单元（ECU），由ECU计算出主喷油量，再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等输入的信息，对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 燃油从燃油箱中被燃油泵吸出，先由燃油滤清器将杂质滤除后再通过输油管、燃油分配管等输送到各个喷油器。喷油器则根据ECU发出的指令，将计量后的燃油喷入各进气歧管中与流入发动机内的空气进行混合，形成可燃混合气，供入汽缸燃烧做功，最后将废气通过排气管、排气消声器等排入大气中。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 二、汽油 1．汽油主要性能指标 汽油机使用的燃料是汽油，汽油是由石油中提炼而得到的密度小、又易于挥发的液体燃料，汽油由多种碳氢化合物组成，基本成分：碳的体积百分数为85%，氢的体积百分数为15%，汽油的主要性能指标有蒸发性、抗爆性和热值。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 （1）蒸发性。汽油中必须含有足够比例的高蒸发性的成分，以得到良好的冷起动性能，其蒸发性的好坏将影响发动机正常工作。当温度较高时，蒸发性过高的汽油易在油路中蒸发形成“气阻”，当温度较低时，蒸发性过低的汽油会有一部分不能蒸发、燃烧。并滞留在汽缸壁上，不仅使燃油消耗量增加，而且会稀释润滑油，导致汽缸加快磨损，影响发动机寿命。所以车用发动机的汽油蒸发性要求适中。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 （2）抗爆性。汽油的抗爆性是指汽油在汽缸中避免产生爆震的能力（也称抗自燃的能力）。汽油的抗爆性评价指标是辛烷值。辛烷值高，汽油抗爆性好；反之，汽油抗爆性差。 （3）热值。汽油的热值是指单位质量（1kg）的汽油完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ/kg。 第一节 汽油机燃料供给系统的结构和工作原理 2．汽油的选用 我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础，测定辛烷值的方法有马达法和研究法。目前，我国市面上的汽车的常用无铅汽油分为90号、93号、97号等标号，它们是按照研究法的辛烷值（RON）大小来划分的，这种汽油不仅含铅量更低，而且还有少量的清洁油路的添加剂。90号、93号、97号汽油除了抗爆性不同外，其他的性能如清洁性、杂质是一样的，属于同一档次的油。压缩比高的发