5.1.1柴油机燃料供给系统的功用和组成（课件）-《汽车发动机构造与维修（第三版）》同步教学（人民交通版）

汽车发动机构造与维修 中 等 职 业 教 育 国 家 规 划 教 材 全国中等职业教育教材审定委员会审定 总论 发动机总体构造与维修 曲柄连杆机构的构造与维修 配气机构的构造与维修 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 柴油机燃料供给系统的构造与维修 润滑系统的构造与维修 冷却系统的构造与工作原理 第五章 柴油机燃料供给系统的构造与维修 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 第二节 柴油机燃料供给系统的维修 学习目标 小结 复习思考题 1．掌握柴油机燃料供给系统的功用、组成和工作原理。 2．了解柴油的使用性能指标，掌握柴油的选用原则。 3．了解柴油机燃烧室的结构特点。 4．掌握柴油机燃料供给系统主要部件的结构特点、功用以及工作原理。 5．了解柴油机燃料供给系统维修的基本方法。 学习目标 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 一、柴油机燃料供给系统的功用和组成 柴油机燃料供给系统的功用是根据柴油机不同工况，定时、定压、定量地把柴油按一定规律喷入汽缸，与吸入汽缸的清洁空气迅速地混合燃烧，并将燃烧后生成的废气排到大气中。 柴油机燃料供给系统一般由燃油供给装置（包括柴油箱、柴油粗滤器、输油泵、柴油细滤器、喷油泵、调速器、喷油器及油管等）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气管和进气道等）、混合气形成装置（即为燃烧室）和废气排出装置（包括排气道、排气管和排气消声器等）组成。 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-1所示是装有柱塞式喷油泵的燃油供给装置示意图。发动机工作时，输油泵经吸油管将柴油自柴油箱内吸出，并将柴油压力提高到0.15～0.30MPa，再经柴油滤清器滤去杂质后送至喷油泵，喷油泵将柴油压力进一步提高至10MPa以上，通过出油阀、高压油管泵入喷油器，喷油器再将柴油以雾状喷入燃烧室并与空气混合后自行着火燃烧。输油泵供给的多余柴油以及喷油器顶部回油孔流出的少量柴油，都经回油管流回柴油箱。 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-1 装有柱塞式喷油泵的燃油供给装置示意图 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-2所示为装有转子分配式喷油泵的柴油机燃油供给装置示意图，它是由凸轮驱动的一级输油泵将燃油从燃油箱内吸出后产生一定的压力，通过燃油滤清器滤清后输送到二级输油泵，再由二级输油泵将压力提高到40～50kPa后输送到分配泵，由分配泵将压力进一步提高到50MPa以上，并按发动机工作顺序将高压燃油送到各个汽缸的喷油器喷入燃烧室，多余的燃油流回燃油箱。 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-2 装有转子分配式喷油泵的柴油机燃油供给装置示意图 1-一级输油泵；2-燃油箱；3-二级输油泵；4-调速器驱动齿轮；5-联轴器；6-滚轮及滚轮座；7-端面凸轮；8-供油提前调节器；9-分配柱塞复位弹簧；10-油量控制滑套；11-分配柱塞；12-出油阀；13-分配套筒；14-喷油器；15-张紧杠杆限位销钉；16-起动杠杆；17-张紧杠杆；18-全负荷供油量调节螺钉；19-校准杆；20-溢油节流孔；21-停机手柄；22-调速套筒；23-调速弹簧；24-调速控制杆；25-飞块总成；26-调压阀；27-溢流阀；28-燃油滤清器；29-分配泵驱动轴 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-3为电子控制泵喷嘴燃油系统。泵喷嘴就是将泵油柱塞和喷油器合成一体，安装在缸盖上。电子控制泵喷嘴压力目前可达200MPa，它的驱动机构必须采用顶置式凸轮驱动机构。电子控制泵喷嘴系统主要由泵喷嘴、驱动摇臂机构、电子控制单元（ECU）、各种传感器等组成。电子控制泵喷嘴系统的最大特点是：燃油压力升高仍然是机械式的，喷油始点和终点由电磁阀控制，即喷油量和喷油时间是由电磁阀控制的。 大容量齿轮式供油泵将燃油从燃油箱吸出，燃油被加压后经高效滤清器滤除杂质后，供入汽缸盖上的主供油管内；主供油管和汽缸盖上的各个喷油器之间由支管连接。溢出燃油通过连接各喷油器的溢油管经调压阀排出到汽缸盖外部。 ECU直接安装在发动机机体上，它根据安装在飞轮以及凸轮相关部位的两个转速传感器检测到的发动机转速和曲轴转角、节气门位置传感器信号及其他的传感器信号进行最佳燃油喷射控制。ECU打开或关闭泵喷嘴的电磁阀，控制喷油量和喷油时间。 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 图5-3 电子控制泵喷嘴燃油系统 第一节 柴油机燃料供给系统的结构和工作原理 二、柴油 1．柴油的使用性