6.1润滑系统的结构和工作原理（课件）-《汽车发动机构造与维修（第三版）》同步教学（人民交通版）

汽车发动机构造与维修 中 等 职 业 教 育 国 家 规 划 教 材 全国中等职业教育教材审定委员会审定 总论 发动机总体构造与维修 曲柄连杆机构的构造与维修 配气机构的构造与维修 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 柴油机燃料供给系统的构造与维修 润滑系统的构造与维修 冷却系统的构造与工作原理 第六章 润滑系统的构造与维修 第一节 润滑系统的结构和工作原理 第二节 润滑系统的维修 学习目标 小结 复习思考题 1．掌握润滑系统的功用、组成和工作原理。 2．掌握机油的分类方法和选用原则。 3．掌握常见机油泵的结构特点和工作原理。 4．掌握机油滤清器的作用与工作原理。 5．掌握检查机油液面高度的方法。 6．了解曲轴箱强制通风工作原理。 7．了解润滑系统维修的基本方法。 学习目标 第一节 润滑系统的结构和工作原理 一、润滑系统的功用及组成 当发动机工作时，各运动部件都必须用发动机润滑油（俗称机油）来润滑。润滑系统的功用就是将机油输送到发动机各个需要润滑的部位，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 如图6-1所示，润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、集滤器、油道等组成，另外包括机油压力开关、机油指示灯（在仪表板上）、机油冷却器等。 图6-1 润滑系统的组成 第一节 润滑系统的结构和工作原理 图6-2和图6-3分别为润滑系统示意图和方框图。机油泵由发动机驱动，将油底壳内的机油经集滤器、机油冷却器、机油滤清器输送到各润滑部位，润滑结束后的机油流回到油底壳中。经过汽缸体、汽缸盖上的油道，输送到曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的机油，使轴浮在轴承（轴瓦）上旋转。旋转的曲轴曲柄飞溅起来的机油，在汽缸壁等金属表面形成油膜，以减小摩擦。 第一节 润滑系统的结构和工作原理 图6-2 润滑系统示意图 图6-3 润滑系统方框图 第一节 润滑系统的结构和工作原理 二、机油 1．机油的功用 机油除了最基本的润滑作用外，还具有冷却、清洗、缓冲、密封和防锈等功能。 2．机油的分类 国际上广泛采用SAE（美国工程师学会）黏度等级分类法和API（美国石油学会）使用性能分类法对机油进行分类。 SAE按照不同的黏度等级，将机油分为冬季用机油和非冬季用机油两类。冬季用机油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50，数字越大，其黏度越大，适用的最高气温越高。 第一节 润滑系统的结构和工作原理 如果使用上述牌号的单级机油，需要根据季节和气温的变化经常更换机油。目前普遍使用多级机油，例如桑塔纳2000GSi乘用车AJR发动机常用SAE5W-30机油，在低温下使用时黏度与SAE5W一样，在高温下使用时黏度又与SAE30相同，因此可以冬夏通用。可根据车辆所在地气温选择适当黏度的机油，如图6-4所示。 图6-4 根据气温选择机油 第一节 润滑系统的结构和工作原理 API根据机油的性能及其适合使用的场合，将机油分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机机油，目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这12种等级，其中SN等级为最新。S所代表的是汽油发动机，后面的英文字母为其等级区别。从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，SA到SH机油已过期作废，不再拥有API许可。例如：桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机使用SG级或SG以上级机油；卡罗拉乘用车采用SL或SM级机油。C系列为柴油机机油，目前CA到CE机油已经过期作废，不再拥有API许可。余下有CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。C所指的则是柴油发动机，后面的字母顺序越靠后所代表的等级越高。 第一节 润滑系统的结构和工作原理 3．机油的更换周期 机油在使用过程中，由于受高温氧化及燃烧物混入等原因影响，将劣化变质，使润滑性能下降。因此，机油应适时更换，机油滤清器也应同时更换。 机油更换周期，因车型和行驶环境而不同（见表6-1）。如果汽车经常频繁起动、短距离行驶或在多尘地区使用，机油的更换周期应相应缩短。 第一