3.2.1正时链条和凸轮轴组件的维修（课件）-《汽车发动机构造与维修（第三版）》同步教学（人民交通版）

汽车发动机构造与维修 中 等 职 业 教 育 国 家 规 划 教 材 全国中等职业教育教材审定委员会审定 总论 发动机总体构造与维修 曲柄连杆机构的构造与维修 配气机构的构造与维修 汽油机燃料供给系统的构造与维修 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 柴油机燃料供给系统的构造与维修 润滑系统的构造与维修 冷却系统的构造与工作原理 第三章 配气机构的构造与维修 第一节 配气机构的结构和工作原理 第二节 配气机构的维修 学习目标 小结 复习思考题 1．掌握配气机构的功用、组成和工作原理。 2．掌握气门组的各部件的功用和结构特点。 3．掌握气门传动组的各部件的功用和结构特点。 4．掌握配气相位意义。 5．了解可变配气相位的功用和工作原理。 6．了解配气机构维修的基本方法。 学习目标 第二节 配气机构的维修 本节以卡罗拉（1.6L）车型配气机构的维修为例进行说明。 正时链条和凸轮轴组件的维修 拆装凸轮轴组件相关部件分解图见图2-33～图2-37。 1．实训器材 卡罗拉（1.6L）车型、举升机、磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座位套、组合扳手、螺丝刀、钳子、扭力扳手、发动机台架、塑料带、V形块、SST09276-75010气门挺柱工具、SST09223-22010曲轴前油封拆装工具、游标卡尺、百分表、千分尺、丰田原厂黑密封胶、Three Bond 1207B或同等产品等。 第二节 配气机构的维修 2．作业准备 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停放在举升机中央位置。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡（P挡）位置（见图1-19）。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 （5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖（见图1-20）。 （6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。 第二节 配气机构的维修 3．操作步骤 1）正时链条和凸轮轴组件的拆解 （1）拆卸带变速器的发动机总成（参见“发动机总成的维修”部分）。 （2）安装发动机台架。注意：步骤（2）～（23）的具体内容，请参考“曲柄连杆机构的维修”部分。 （3）拆卸进气歧管。 （4）拆卸燃油管分总成。 （5）拆卸输油管分总成。 （6）拆卸喷油器总成。 （7）拆卸点火线圈总成。 （8）拆卸机油尺分总成。 （9）拆卸排气歧管1号隔热罩。 第二节 配气机构的维修 （10）拆卸歧管撑条。 （11）拆卸排气歧管。 （12）拆卸通风软管。 （13）拆卸3号水旁通软管。 （14）拆卸1号水旁通管。 （15）拆卸水旁通软管。 （16）拆卸进水软管。 （17）拆卸进水口。 （18）拆卸节温器。 （19）拆卸收音机设置调相器。 （20）拆卸汽缸盖罩分总成。 （21）拆卸汽缸盖罩衬垫。 （22）将1号汽缸设置到压缩上止点（TDC）位置。 （23）拆卸曲轴传动带轮。 第二节 配气机构的维修 （24）拆卸1号链条张紧器总成。如图3-44所示，拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。注意：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 （25）拆卸正时链条盖分总成。 ①如图3-45所示，拆下3个螺栓和发动机悬置支架。 图3-44 正时链条和凸轮轴组件的拆解（1） 图3-45 正时链条和凸轮轴组件的拆解（2） 第二节 配气机构的维修 ②如图3-46所示，拆下4个螺栓和机油滤清器支架。 ③如图3-47所示，拆下2个O形圈。 图3-46 正时链条和凸轮轴组件的拆解（3） 图3-47 正时链条和凸轮轴组件的拆解（4） 第二节 配气机构的维修 ④如图3-48所示，拆下19个螺栓。 图3-48 正时链条和凸轮轴组件的拆解（5） 第二节 配气机构的维修 ⑤如图3-49所示，用螺丝刀撬动正时链条盖和汽缸盖或汽缸体之间的部位，拆下正时链条盖。注意：不要损坏正时链条盖、汽缸体和汽缸盖的接触面。在使用螺丝刀之前，在螺丝刀头部缠上胶带。 图3-49 正时链条和凸轮轴组件的拆解（6） 第二节 配气机构的维修 ⑥如图3-50所示。拆下3个O形圈。 ⑦如图3-51所示。拆下3个螺栓和水泵。 图3-50