6.4检修驻车制动器(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（华师大版）

项目6　检修汽车制动无力故障 任务1 认识汽车制动系统 任务2 检修盘式制动器 任务3 检修鼓式制动器 任务4 检修驻车制动器 任务5 检修液压制动传动装置 任务6 检修气压制动传动装置 一辆汽车进厂维修，客户反映该车在行驶中踩下制动踏板时感觉制动无力，车辆不能迅速停下。 经班组长初步检查，判断为制动系统制动器、制动传动装置、制动控制装置故障。 情境描述 任务分析 1．理解驻车制动器结构及工作原理。 2．熟知驻车制动器的类型。 知识目标 技能目标 会调整驻车制动器 一、驻车制动器的功用及结构 驻车制动器，又称“手刹”，其功用是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动器的传动装置一般采用人力机械式，与制动液压系统分离，利用手操纵杆或驻车踏板拉紧拉绳，操纵鼓式制动器的杆件扩张制动蹄，进而产生驻车制动；松开拉绳时，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。 驻车制动器的结构 二、驻车制动器的类型 1. 按照驻车制动器操纵方式分类 杆式驻车制动器主要用于轿车和商用车中。 手柄式驻车制动器主要用于商务车中。 二、驻车制动器的类型 1. 按照驻车制动器操纵方式分类 踏板式驻车制动器主要用于轿车和高档车中。 电子式驻车按钮常安装在变速器手柄或灯光开关旁， 主要用于高档车中。 二、驻车制动器的类型 2. 按照驻车制动器结构分类 （1）凸轮张开式中央制动器 东风EQ1090E 型汽车驻车制动器，它采用的是凸轮张开式鼓式制动器，利用机械传动装置操纵汽车制动。 东风EQ1090E 型汽车驻车制动器 二、驻车制动器的类型 ① 驻车制动。将驻车制动杆上端向后拉动，使制动杆下端前移，传动杆带动摇臂围绕支销顺时针转动，拉杆则带动凸轮摆臂向下，使凸轮轴产生顺时针转动，于是凸轮使两制动蹄以支承销为支点向外张开，压靠在制动鼓上，因而产生制动作用。 ② 解除制动。按下驻车制动杆上的按钮，使棘爪脱离棘齿，向前推动制动杆使传动杆、拉杆、凸轮轴按逆时针方向转动，制动蹄在复位弹簧的作用下回位，制动蹄与制动鼓之间恢复制动间隙， 从而解除制动。 ③ 调整制动器间隙。拧进拉杆上的调整螺母，即可改变凸轮的原始位置，使制动器间隙和自由行程减小；反之，则增大。 二、驻车制动器的类型 （2）盘鼓组合式驻车制动器 盘鼓组合式驻车制动器将用作行车制动器的盘式制动器和用作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。 实物图 内部结构图 二、驻车制动器的功用及结构 双作用制动盘的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的凹下部分作鼓式制动器的制动鼓；还有一种形式是将驻车制动器和行车盘式制动器组合在一起。 带有驻车制动器的盘式制动器 二、驻车制动器的功用及结构 ① 驻车制动。将手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一系列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。前制动蹄压靠制动鼓后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠制动鼓，施以驻车制动。 ② 解除制动。将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将前、后两制动蹄拉拢。 任务实施 实训 调整驻车制动器 任务实施 Step 1 举升车辆至车轮不接触地面即可。 Step 2 按下驻车制动器手柄按钮，松开驻车制动器。 松开驻车制动器 任务实施 实训 调整驻车制动器 任务实施 Step 3 拧紧调整螺母，直至用手转动两个车轮不动为止。 拧紧调整螺母 任务实施 实训 调整驻车制动器 任务实施 Step 4 检查驻车制动器手柄是否拉过四个棘齿。 Step 5 松开驻车制动器，检查两个车轮是否转动自如。 检查驻车制动器是否调好 检查车轮是否转动自如 任务实施 实训 调整驻车制动器 任务实施 注意事项：驻车制动器是通过拉索作用于两后轮的。由于后制动器是间隙自动调节式制动器，因此当摩擦衬片磨损后不需进行调整。只有在更换手制动拉索、制动底板或制动摩擦衬片后，才需进行驻车制动器调整。 $$