3.1拆装与检修万向传动装置(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（华师大版）

项目3 检修汽车行驶异响故障 任务1 拆装与检修万向传动装置 任务2 拆装与检修驱动桥 一辆长城哈弗H6 SUV 进厂维修，客户反映该车在行驶中出现异响且异常振动，并随着车速的提升，异响、振动逐渐增大。 经班组长检查，初步判断为传动系统万向传动装置、主减差速器故障。 情境描述 任务分析 1．熟知万向传动装置的构造及类型。 2．理解万向传动装置组成。 知识目标 技能目标 1．会拆装与检修十字轴式 2．会拆装与检修球笼式万向传动装置 一、万向传动装置的功用及安装位置 万向传动装置的功用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化时，仍能可靠地传递动力。 万向传动装置位于变速器与驱动桥之间。由于汽车布置、设计等原因，变速器输出轴和驱动桥输入轴不可能在同一轴线上。 万向传动装置的安装位置 二、万向传动装置的组成 万向传动装置主要包括万向节和传动轴。对于传动距离较远的分段式传动轴，还设有中间支承，以提高传动轴的刚度。 1. 万向节 万向节的作用是保证不在同一轴线上的两轴之间能够可靠地传递动力，万向节可分为刚性万向节和柔性万向节，其中，刚性万向节按其速度特性又可分为不等速万向节（十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（球叉式和球笼式）三种类型。 十字轴式不等速万向节 三销轴式准等速万向节 球叉式等速万向节 球笼式等速万向节 二、万向传动装置的组成 （1）不等速万向节 十字轴式不等速万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。 （2）准等速万向节 ① 双联式准等速万向节。 在万向节叉的内端有球头，与球碗内圆面配合，球碗座则镶嵌在万向节叉内端。球头与球碗的中心与十字轴中心的连线中点重合。 双联式准等速万向节 二、万向传动装置的组成 ② 三销轴式准等速万向节。三销轴式准等速万向节由两个偏心轴叉、两个三销轴以及六个轴承、密封件等组成。 三销轴式准等速万向节 分解图 装配示意图 二、万向传动装置的组成 （3）等速万向节 ① 球笼式等速万向节。球笼式等速万向节由钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。 ② 球叉式等速万向节。球叉式等速万向节由主动叉、从动叉、传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销等组成。 球笼式等速万向节的组成 球叉式等速万向节的组成 二、万向传动装置的组成 2. 传动轴 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用于连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用于连接差速器和驱动车轮。 传动轴有实心轴和空心轴之分。但为了减轻传动轴的重量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般使用厚度为1.5 ~ 3.0 mm 的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。 传动轴的组成 二、万向传动装置的组成 3. 中间支承 中间支承是由支架和轴承等组成，带油封的支承盖之间装有弹性元件橡胶垫环，用三个螺栓紧固。紧固时，橡胶垫环会径向扩张，其外圆被挤紧于支架的内孔。 中间支承的组成 任务实施 实训1 拆装与检修十字轴万向传动装置 任务实施 一、拆卸十字轴万向传动装置 Step 1 从车上拆下十字轴万向传动装置，分解十字轴式万向节，用套筒扳手拆下两个紧固螺栓，依次取出锁片、轴承盖。 从车上拆下十字轴万向传动装置 取出锁片、轴承盖 任务实施 实训1 拆装与检修十字轴万向传动装置 任务实施 一、拆卸十字轴万向传动装置 Step 2 用手推出滚针轴承，若推不出可用铁锤敲击凸缘叉外侧，将滚针轴承振出，再取出凸缘叉、十字轴。 用手锤敲击凸缘叉外侧 任务实施 实训1 拆装与检修十字轴万向传动装置 任务实施 一、拆卸十字轴万向传动装置 Step 3 分解传动轴滑动叉。拧开滑动叉油封盖。将滑动叉从花键轴上抽出，再取下油封、油封垫、油封盖。 Step 4 分解中间支承。拆卸传动轴总成后，松开中间支承支架与车架的连接螺栓，再松下前端凸缘盘，即可拆下中间传动轴。 拧开滑动叉 将滑动叉从花键轴上抽出 任务实施 实训1 拆装与检修十字轴万向传动装置 任务实施 二、检修十字轴万向传动装置 1. 检修万向节 Step 1 十字轴不能有任何性质的裂纹，其轴颈表面不得有严重损伤、金属剥落、明显凹陷，滚针压痕深度不能超过0.1 mm，否则应及时更换。 Step 2 十字轴与滚针轴承的配合间隙极限值为0.25 mm，超过极限值应及时更换。 检查十字轴的轴颈表面 检测十字轴轴承与轴颈的配合间隙 任务实施 实训1 拆装与检修十字轴万向传动装置 任务实施 二、检修十字轴万向传动装置 Step 3 滚针轴承油封失效或滚针断裂、缺针，均应更换。轴承壳不能有严重磨损、破损，否则应更换。 检查