5.3变速齿轮机构（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（铁道版）

第5章 自动变速器构造与检修 学习目标 1、掌握自动变速器的组成及工作原理； 2、熟悉液压控制系统的组成、结构及原理； 3、熟悉电子控制系统的组成、结构及原理； 4、能按正确方法对自动变速器进行分解与组装； 5、能按正确方法对自动变速器进行基本项目检查； 6、能按正确方法对自动变速器进行性能试验； 7、能按正确方法对自动变速器主要元件进行检测； 8、能对自动变速器常见故障的原因进行分析及诊断。 学习内容 自动变速器的基本组成及原理 液力变矩器结构及原理 行星齿轮机构类型、基本结构及工作原理 换档执行机构结构与原理 辛普森式行星齿轮变速器结构与原理 供油调压装置的结构与原理 换档控制装置的结构与原理 变矩器控制装置结构与原理 电子控制系统的结构与原理 自动变速器基本检查与性能试验 主要元件检测方法与常见故障诊断与排除 学习重点 自动变速器的基本结构 学习难点 自动变速器的工作原理 教学方法及教具 讲授、现场教学、课件 教学时数 36课时 5.3 变速齿轮机构 类型：行星齿轮机构和普通齿轮机构 5.3.1 行星齿轮机构 1、行星齿轮机构的基本结构 行星排：太阳轮、齿圈、行星架 2、行星齿轮机构的类型 （1）按行星排的数目分类： 单排 多排 （2）按前后行星排组合形式分类： 辛普森式 拉维娜式 （3）按太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数分类 单行星齿轮式 双行星齿轮式 3、行星齿轮机构的优点 4、行星齿轮机构的变速原理 （1）运动特性 （2）传动状况分析 5.3.2 换档执行机构 组成：离合器、制动器和单向离合器 作用：连接、固定和锁止 1、离合器 （1）作用 （2）基本结构（现场教学） （3）基本工作 （4）保证离合器彻底分离的措施 离合器自由间隙 单向阀 2、制动器 作用：固定 类型：湿式多片制动器和带式制动器 （1）湿式多片式制动器 与离合器结构相似 制动器毂：固定 （2）带式制动器 组成：制动鼓、制动带和控制伺服机构 工作： 3、单向离合器 作用：锁止， 类型：楔块式和滚柱式 （1）滚珠式单向离合器 结构：内/外环、滚柱、回位弹簧 原理：由元件相对旋转方向控制 A、锁止 B、分离 锁止方向：取决于楔形槽的方向 （2）楔块式单向离合器 结构：内/外环、楔块、保持架 原理：由元件相对旋转方向控制 A、锁止 B、分离 锁止方向：取决于楔块的安装方向 5.3.3 辛普森式行星齿轮变速器 1、组成及特点 （1）组成： 辛普森式行星齿轮机构 换档执行机构 （2）特点： 前、后太阳轮组件 前齿圈后行星架组件 前齿圈后行星架组件与输出轴连接 2、辛普森式四档行星齿轮变速器组成及元件简介 换档执行元件： 3个离合器 4个制动器 3个单向离合器 工作情况： 3、辛普森式四档行星齿轮变速器各档位动力传动分析 （1）P位：无动力输出 （2）R位 工作：C0、C2、B3和F0，有发动机制动 路线：超速行星排→中间输入轴→前后太阳轮（顺时针） →后排行星轮（逆时针）→后齿圈（逆时针）→输出轴 （3）N位：无动力输出 （4）D位 ①Dl档（和2l档） 工作：C0、Cl、F0和F2 ，无发动机制动 路线： ②D2档 工作：C0、C1、B2、F0、F1 路线：超速行星排→中间输入轴→前齿圈→前行星轮→前行星架→输出轴 ③D3档 工作：C0、C1、C2、B2、F0 路线：超速行星排→中间输入轴→前齿圈和前、后太阳轮→前行星架→输出轴 ④D4档 工作：C0、C1、B0、B2 路线：发动机动力→超速行星排行星架→中间输入轴超速齿圈→前齿圈和前、后太阳轮→前齿轮架→输出轴 （5）22档 工作：C0、C1、B1、B2、F0、F1 路线：超速行星排→中间输入轴→前齿圈→前行星轮→前行星架→输出轴 （6）L位 工作：C0、C1、B3、F0、F2 路线： 超时行星排→中间输入轴→前行星轮→前后行星轮→后齿圈→输出轴 超时行星排→中间输入轴→前行星架→输出轴 4、单向离合器对自动变速器工作的影响 （1）对换档质量的影响 ——保证换档平顺 （2）对各档位发动机制动功能的影响 判断：单向离合器参与工作，则不具有发动机制动功能，否则具有发动机制动功能 5.3.4 拉威娜式行星齿轮变速器 拉维娜式行星齿轮机构特点： 由一个单行星齿轮式行星排和一个双行星齿轮式行星排复合而成； 前后行星排共用一组长行星轮和一个行星架； 前后行星排共用一个齿圈，且一般为输出元件。 应用： 大众01M、01N 丰田威驰U540E 5.3.5 串联式行星齿轮变速器（CR-CR） 特点： 前、后行星排的太阳轮独立运动 前行星排的行星架与后行星排的齿圈为一体 前行星排的齿圈与后行星排的行星架为一体，是动力输出端 应用： 丰田U340E 通用4T65E 5.3.6 定轴式齿轮变速器 特点： 采