4.4 变速操纵机构（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（铁道版）

第4章 手动变速器构造与检修 学习目标 1、熟悉变速器的种类与作用； 2、熟悉变速器变速传动机构的基本结构与工作原理； 3、熟悉变速器变速操纵机构的基本结构与工作原理； 4、熟悉同步器的类型、作用并了解其工作原理； 5、能按正确方法对变速器总成进行分解与组装； 6、能按正确方法对变速器常见故障进行诊断与排除。 学习内容 变速器的功用、类型、基本原理 三轴式变速器、两轴式变速器的结构及原理 同步器的作用、结构与原理 定位锁止装置的作用及原理 分动器的基本结构与原理 变速器主要元件的检测 变速器的基本维护 变速器常见故障诊断 学习重点 三轴式、两轴式变速器的结构及工作原理 学习难点 同步器结构与工作原理 教学方法及教具 讲授、现场教学、课件 教学时数 8课时 引入：车辆行驶对于变速变矩变向的需求分析 ＝> 装用 变速器 4.4 变速操纵机构 问题引入： 档位的变换是由驾驶员通过变速杆来实现 => 变速操纵机构 作用：准确可靠地使变速器换入所需要的任一挡位，并可随时使之退入空挡 要求： （1）能防止变速器自动挂挡和自动脱挡=>自锁装置 （2）能防止变速器同时挂入两个挡位=>互锁装置 （3）能防止误挂倒挡=>倒挡锁装置 类型：直接操纵式和远距离操纵式 组成：换挡拨叉机构和定位锁止装置 4.4.1 换挡拨叉机构 组成： 操作要领： 左右摆动选档；前后摆动挂/摘档 4.4.2 定位锁止装置 1、自锁装置 自锁：自锁钢球/弹簧＋自锁凹槽×3 全齿宽：凹槽间距 2、互锁装置 通道长 －（球×4＋销×1）＝ 槽深×1 3、倒档锁装置 与挂前进档不同的操纵方式 对变速杆施加更大的力 4.5 分动器 功用： 组成： 4.5.1 传动机构 1、三输出轴式分动器 2、两输出轴式分动器 4.5.2 操纵机构 要求：非先接上前桥不得换入低挡，非先退出低挡不得摘下前桥。 1、钉、板式互锁装置 2、球销式互锁装置 4.6 手动变速器的检修 4.6.1 安全注意事项 4.6.2 主要元件的检修 1、变速器壳体与盖 损伤形式：变形、裂纹及磨损 检查：目测 2、齿轮与花键 损伤形式：磨损、剥落、腐蚀斑点、破碎或断裂 检查：目测 3、轴 损伤形式：变形、裂纹、磨损 检查： 4、轴承 损伤形式：磨损、疲劳点蚀及破裂 检查： 5、同步器 6、操纵机构的检修 4.6.3 变速器的装配与调整 4.6.4 变速器的使用 规格： 例如：API GL-4 SAE 80W90 API—美国石油学会 GL-4—齿轮油质量标号，1~6级 SAE—美国汽车工程师协会 80W90—齿轮油粘度 更换里程： 如何换？ 4.6.5 常见故障诊断 1、变速器换档困难或挂不上档 （1）故障现象 变速器不能顺利地挂入档位，往往伴有齿轮撞击声；或完全不能挂上档。 （2）故障原因——故障树分析法 撞齿 阻力过大 离合器故障 同步器故障 机件变形 自/互锁装置故障 连接脱落 （3）故障诊断 2、变速器跳档 3、变速器乱档 4、变速器卡档 5、变速器漏油 6、变速器异响 $$