第3单元 第6讲 地表形态与人类活动的关系（课件PPT）-【新高考方案】2024高考地理一轮复习（新教材 新高考）

第六讲　地表形态与人类活动的关系 开始 1 01 02 命题视角(一)　地表形态对人类活动的影响　 命题视角(二)　人类活动对地表形态的影响 2 第六讲　地表形态与人类活动的关系 命题视角(一)　地表形态对人类活动的影响　 [典题感悟] (2020·全国卷Ⅱ)地名常和所在地特定时期的地理环境有关。下图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。 (1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是 (　 ) A．水文、地貌、植被 B．地貌、水文、植被 C．植被、地貌、水文 D．水文、植被、地貌 (2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙地区 (　 ) A．风俗习惯改变 B．土地利用结构稳定 C．人口迁徙频繁 D．自然环境变化较大 [解题指导] [答案]　(1)A　(2)D [策略指导] 1．生产生活选择 (1)平原地区地形平坦，水源充足，对农业生产的限制较小，主要以种植业为主。 (2)山区地面坡度大，海拔低、水热条件好的地方发展林业或畜牧业；海拔高、水热条件不足的高原地区发展高寒农牧业。 2．产业形态 农业形态 平原地区以大规模的耕作业为主。在山区，一方面水热条件较好的地区，可以发展梯田农业或立体农业，另一方面由于自然条件差异，形成典型的特色农业，如青藏高原的河谷农业、云贵高原的坝子农业、新疆的山前绿洲农业 工业形态 山区地势起伏大，交通不便，工业发展受到巨大限制，工业规模相对较小。平原地区地形平坦，工业占地受限较小，有利于推动工业化和城镇化发展 商业形态 山区交通不便，商业规模较小，商业网点密度小。平原地区交通便利，商业规模较大，形成商业中心，商业网点密度大 续表 3．居住形态 (1)平原地区是人类居住的理想环境，地形平坦，聚落规模大，大城市较多。冲积平原、三角洲等河流地貌地区，生产、生活用水充足，对外联系和运输方便，农产品丰富，因此吸引聚落沿河流呈线状分布。 (2)山区的聚落规模小，一般分布在河谷地带，或者分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 4．交通方式及发展 平原地区发展交通的条件优越，无论是交通运输方式的完善，还是运输效率的提升，都有比较大的成就，但是山区受地形的影响，交通发展、布局相对较慢。   山区交通建设 原因 方式 首先是公路运输，其次是铁路运输 ①山地地区修建交通运输干线的成本高，难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 ①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保证工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性 续表 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客、货流，从而提高运营效率，增加经济效益 续表 [微点拨] 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等。 (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。 5．文化形成及交流 山区交通不便，阻碍了文化交流，同时也有利于形成各具特色的地域文化。我国西南地区少数民族集聚，与当地山区地形有关。平原地区地形平坦，地形阻碍小，同一文化分布和传播的范围较广。 [素养训练] 题点(一)　地形对交通运输的影响 太原天龙山公路为太原西山旅游公路的重要组成部分，这条公路宛若惊龙，腾飞在山脊之上。从起点到终点有四座高架桥和一处隧道。如图示意其中一座高架桥。据此完成1～2题。 1．天龙山公路沿山脊布线 (　 ) A．投资少 B．起伏大 C．易施工 D．线路短 2．图示高架桥的修建主要是为了 (　 ) A．增加景点 B．连接景区 C．方便观景 D．降低坡度 答案：1.B　2.D　 解析：第1题，沿山脊布线，道路只能随地形起伏，故起伏大，B正确。 第2题，根据上题分析可知，天龙山公路沿山脊分布，无法盘山展线，只能建设多层高架桥或隧道，高架桥盘旋上升，使道路坡度降低，有利于车辆通过，D正确。 题点(二)　地形对(其他)人类活动的影响 位于甘肃省东部庆阳市阳宁县境内的野王村(行政村)，蒲河经五道弯曲贯穿全村而过，村中整体地貌呈“S”形分布，各自然村星罗棋布，被蒲河分割包围自成一体。野王村整体处于群山环抱之中，傍山依水