5.1发动机的可燃混合气及正常燃烧（课件）-《汽车发动机构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 Qiche Fadongji Gouzao yu Weixiu 汽车发动机构造与维修 （第二版） 绪论 汽车发动机总体构造 汽车维修制度及常用维修机具 曲柄连杆机构 配气机构 单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 电控汽油发动机燃料供给系统 柴油机燃料供给系统 汽车发动机构造与维修 柴油机电控燃油喷射系统(ECD) 单元七 单元八 单元九 发动机润滑系 发动机冷却系 单元十 新能源汽车技术介绍 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 汽车发动机构造与维修 发动机的可燃混合气及正常燃烧 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 燃油供给系统 课题一 课题二 课题三 空气供给及相关系统 电控汽油发动机燃料供给系统 电子控制系统 课题四 课题五 课题六 汽车发动机构造与维修 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 汽车巡航系统(CCS) 课题七 一、可燃混合气浓度对发动机性能的影响 汽车发动机构造与维修 发动机的可燃混合气及正常燃烧 课题一 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 1. 可燃混合气浓度的表示方法 汽油机以汽油为燃料。 按一定比例的汽油和空气的混合物称为可燃混合气。 ● 空燃比A/F：混合气中所含空气质量(kg)与燃油质量(kg)的比值。即A/F＝ 空气质量(KG)/燃料质量(KG)。 ● 过量空气系数α：α＝实际供给的空气质量(kg)∕理论上燃油完全燃烧所需要的空气质量(kg)。 一、可燃混合气浓度对发动机性能的影响 汽车发动机构造与维修 发动机的可燃混合气及正常燃烧 课题一 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 汽油机以汽油为燃料。 按一定比例的汽油和空气的混合物称为可燃混合气。 ２. 可燃混合气浓度对发动机性能的影响 二、可燃混合气的正常燃烧 汽车发动机构造与维修 发动机的可燃混合气及正常燃烧 课题一 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 汽油正常燃烧的三个阶段： ①着火延迟期φｉ：对应１点至２点(形成火焰中心)的曲轴转角。 ②火焰传播期：对应２点至３(最高压力点)的曲轴转角。 ③补燃期：对应３点至４点(燃烧基本完成)的曲轴转角。 一、发动机电控系统的工作原理 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 二、汽油发动机燃油喷射控制系统(EFI)的控制功能 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 １. 喷油量控制 ２. 喷油正时控制 ３. 断油控制 ４. 汽油泵控制 三、燃油喷射控制系统的组成及工作原理 四、燃油喷射控制系统的分类 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 １. 按喷射位置分类 ● 缸内喷射 ● 进气管喷射 四、燃油喷射控制系统的分类 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 ２. 按喷射方式分类 ● 连续稳定喷射 ● 间歇脉冲喷射 四、燃油喷射控制系统的分类 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 3. 按空气流量的测量方式分类 ● 直接检测法(Ｌ型) ● 间接检测法(Ｄ型) 直接检测法称为质量流量方式，是利用空气流量计直接测出进入汽缸的空气量，ECU 根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的燃油量，并控制喷油器工作。 间接检测法有两种:一种是根据进气管压力和发动机转速推算出进入汽缸的空气量，并计算出喷油量，称为速度密度方式。另一种是根据节气门开度和发动机转速推算出吸入的空气量，并计算出喷油量，称为节流速度方式。 四、燃油喷射控制系统的分类 汽车发动机构造与维修 电控汽油机燃料供给系统的组成及工作原理 课题二 单元五 电控汽油发动机燃料供给系统 4. 按系统有无反馈信号分类 谢谢观看！ $$