8.2 电动车窗、电动天窗（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）

8.2 电动车窗、电动天窗 一、电动车窗 1. 电动车窗的构造 电动车窗是指以电为动力使车窗玻璃自动升降的车窗。它由驾驶员或乘员在座位上操纵开关来接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力，并通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。 电动车窗系统由双向直流电动机、车窗玻璃升降器、控制开关、继电器、断路器等装置组成。电动机有永磁型和双绕组串励型两种。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。 （1）双向直流电动机 门窗升降电动机采用双向转动的电动机。它有永磁型和双绕组型两种。永磁型的电动机是外搭铁（通过控制开关搭铁），双绕组型的电动机则是各绕组搭铁。这两种电动机都是通过改变电流流向来实现正反转以实现门窗的升或降。 （2）控制开关 　 一般电动车窗系统都装有两套控制开关：一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗玻璃的升降；另一套分别装在每一个乘客门的扶手上，为分开关，可由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有控制分开关的总开关，如果它断开，分开关就不起作用。 　为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关，用以控制电动机中的电流。当车窗玻璃因某种原因卡住(如结冰)，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路，从而保护电动机。 （3）车窗玻璃升降器 　 车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和齿扇式等，如图8-18、8-19、8-20所示。钢丝滚筒式玻璃升降器的双向直流电动机前端安装有蜗轮蜗杆减速机构，其上安装一个绕有钢丝的滚筒，玻璃卡座固定在钢丝上，且可在滑动支架上移动。齿扇式玻璃升降器的双向直流电动机带动蜗轮蜗杆减速机构后，驱动齿扇，从而使车窗玻璃上下移动。柔性齿条式玻璃升降器的双向直流电动机带动齿轮，驱动齿条，从而使车窗玻璃上下移动。 图8-18钢丝滚筒式玻璃升降器 1-升降器总成 2-橡胶缓冲块 3-电动机 4-六角螺栓 5-垫圈 6-六角螺母 7-蝶形弹簧垫圈 图8-19齿扇式玻璃升降器 1、3-支架和导轨 2-调整杆 4-车门 5-驱动齿轮 6-车窗玻璃 7-电动机及插座 图8-20柔性齿条式玻璃升降器 2. 电动车窗工作原理 （1）永磁型直流电动机电动车窗 　　 永磁型直流电动机电动车窗通过改变电动机电枢的电流方向来改变电动机的旋转方向，从而使车窗玻璃上升或下降。图8-21所示为日本凌志LS400轿车电动车窗控制电路，它由电源、易熔线、主继电器、开关、电动车窗电动机、指示灯等组成。 图8-21 凌志LS400轿车电动车窗控制电路 其工作过程如下： 　① 当点火开关旋到点火挡时，由蓄电池正极→易熔线→点火开关→熔断丝→电动车窗主继电器磁化线圈→搭铁→蓄电池负极构成回路，电动车窗主继电器触点闭合，给电动车窗控制电路提供电源。 　② 若总开关(图8-21中窗锁开关)断开，则只有驾驶员侧车窗具备工作条件，其他车窗玻璃驱动电动机的搭铁线均被切断。例如，驾驶员侧车窗玻璃需要下降时，驾驶员按下主开关相应的驾驶员侧车窗玻璃下降开关，由蓄电池正极→易熔线→断路器→电动车窗主继电器触点→“9”接柱→驾驶员侧车窗开关“降”→“10”接柱→驾驶员侧电动车窗电动机→“4”接柱→搭铁→蓄电池负极构成回路，完成下降动作。另外，驾驶员侧的车窗玻璃在下降的同时也可受点触式电路的点动控制，车窗玻璃在下降过程中，即如果要使其停止在某一位置，则只要再点触一下开关即可。当需要车窗玻璃上升时，驾驶员按下主开关上的上升开关即可，因为电动机是永磁双向电动机，因而当电动机的电枢电流方向相反时，电动机通电后反转，使车窗玻璃上升。 ③ 当总开关(图8-21中窗锁开关)闭合时，驾驶员可对其他车窗玻璃进行控制。例如，驾驶员按下主开关相应的前座乘客侧车窗玻璃上升开关时，其电流由蓄电池正极→易熔线→断路器→电动车窗主继电器触点→“9”接柱→主开关前座乘客侧车窗开关“升”→前座乘客侧分开关“升”→前座乘客侧电动车窗电动机→前座乘客侧分开关“降”→窗锁开关→搭铁→蓄电池负极构成闭合回路，使前座乘客侧车窗玻璃上升。 　④ 当总开关闭合时，乘客可对相应车窗玻璃进行控制。例如，乘客按下分开关相应的前座乘客侧车窗玻璃上升开关时，其电流由蓄电池正极→易熔线→断路器→电动车窗主继电器触点→前座乘客侧分开关“升”→前座乘客侧电动车窗电动机→前座乘客侧主开关→窗锁开关→搭铁→蓄电池的负极构成了闭合电路，使前座乘客侧车窗玻璃上升 （2）双绕组串励型直流电动机电动车窗 双绕组串励型直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，在给不同绕组通电时，会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向也就不同，从而实现车窗玻璃上升或下降。其典型控制电路如图8-22所