6.1.6 发动机转速表（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）

模块6 汽车仪表与报警系统 知识目标： 1. 掌握汽车各种仪表的结构和工作原理 2. 掌握汽车各种报警装置的工作原理 3. 掌握电子显示系统的种类与工作原理 4. 掌握仪表与报警系统电路的特点与分析方法 5. 掌握仪表与报警系统的故障诊断方法 能力目标： 1. 能正确分析仪表系统的电路 2. 能说明组合仪表上各警告灯符的含义 3. 能够诊断仪表与报警系统的常见故障 4. 能分析电子显示系统的工作原理 为了正确使用汽车并了解其主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障，汽车上装有各种检查、测量仪表，以保证汽车正常运行。 现代汽车电气仪表一般包括电流表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表，有的汽车还装有发动机转速表。如图6-1所示。 图6-1 汽车组合仪表 为了提高对驾驶人的报警及指示作用，利用各种报警及指示灯来代替仪表，如机油压力警告灯取代机油压力表，充电警告灯取代电流表等，另外再增加驻车制动警告灯、远光指示灯、转向指示灯、挡位指示灯、车门未关警告灯、安全带未系警告灯、发动机故障警告灯、ABS警告灯、SRS警告灯等各种报警及指示灯 由于电子及微计算机控制技术的发展，现代汽车也有采用如液晶数字显示的数字仪表，常称为电子仪表，以取代传统指针指示的模拟式仪表。采用数字显示的仪表有车速、发动机转速、燃油量、冷却液温度等，如图6-2所示。报警装置除各警告灯外，还有语音报警系统。 有些行车信息的显示，并不要求很高的精确度。以发动机冷却液温度为例，模拟式温度表的指针指在约中间稍下方的位置时，驾驶人一看就能确定冷却液温度是在适当的范围；若是以数字显示温度，驾驶人反而不易认定冷却液温度是否正确。所以有些系统采用数字处理技术，但显示是采用模拟式方法。 图6-2 汽车电子仪表 6.1.6 发动机转速表 发动机转速表用来测量发动机曲轴转速，转速表按结构不同可分为机械式和电子式，其中应用最广泛的是电子式。 电子式转速表按转速信号的获取方式不同可分为：①从点火系获取信号的转速表。②从传感器（飞轮或正时齿轮）获取转速信号的转速表。 如图6-21所示为利用电容充放电的脉冲式电子转速表的原理图，其信号取自点火系初级电路。当发动机工作时，断电器触点不断开闭，其开闭次数与发动机转数成正比，如六缸发动机，曲轴转一圈，触点开闭三次。当触点闭合时，三极管VTl无偏压而处于截止状态，电容器C2被电源充电，充电电路为蓄电池正极→电阻R3→电容C2→二极管VD2→蓄电池负极。 当触点断开时，三极管VT1的基极电位接近电源正极而导通，此时电容器C2便通过导通的三级管VTl、转速表测量机构M(实际上为毫安表)和二极管VD1构成放电电路，从而驱动转速测量机构。 图6-21脉冲式电子转速表 当触点不断开闭时，C2不断进行充放电，其放电电流的平均值与发动机转速成正比，通过转速表指针便可指示出发动机的转速。 发动机转速表指针指示值乘以1000表示发动机每分钟转速。使用转速表能使驾驶员正确地选择换档时机、防止发动机超速运转。转速表上都标有红色危险区，发动机转速一般不得超越危险标线，否则会造成发动机早期损坏。 图6-22 带转速传感器转速表 如图6-22为从发动机的转速传感器获得转速信号的转速表。飞轮旋转，穿过感应线圈的磁场发生变化，于是产生交变感应电动势，此信息加在转速表电路，经电路处理后，用来驱动毫安表，从而显示出发动机转速。 6.1.7 典型汽车仪表电路 汽车电气仪表均集中安装在驾驶室转向盘前仪表板上， CAl092型汽车仪表组成和线路如图6-23所示。 图6-23 解放CA1092型汽车仪表线路 1-油压表传感器 2-水温表传感器 3-燃油表传感器 4-燃油表指示灯 5-稳压器 6-水温表指示器 7-油压表指示器 8-熔断丝盒 9-蓄电池 10-起动机 11-交流发电机 12-电流表 13-点火开关 图6-24 CAl092、EQl092汽车仪表电路 图6-25上海桑塔纳轿车仪表电路 汽车仪表电路因车型不同有所差异。东风EQl092、解放CAl092仪表电路相同，如图6-24所示用电流表指示充放电状态，油压表不配稳压器，水温表和燃油表配有电热式稳压器，EQl092汽车仪表稳压器输出直流平均电压为8.6V±0.15V，CAl092汽车仪表稳压器输出端直流平均电压为7V±0.15V。上海桑塔纳配发动机转速表，燃油表、水温表配有电子三端稳压器，稳压器输出端直流平均电压为9.5V～10.5V(图6-25)。 $$