5.3 信号装置构造与故障诊断（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）

5.3 信号装置构造与故障诊断 信号装置的作用是向他人或其他车辆发出警告和示意的信号。信号装置包括灯光信号和声响信号两大类。 (1)转向灯： 转向灯一般安装在汽车头尾部的左右侧，用来指示车辆行驶趋向。光色为琥珀色。汽车车侧中间装有侧转向灯。在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。 (2)报警及指示灯： 常见有充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等，报警灯一般为红色或黄色，指示灯一般为绿色或蓝色。 (3)倒车灯： 安装在汽车尾部，功率为21w，光色为白色。 当变速器挂人倒挡时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。 (4)制动灯： 也称刹车灯，安装在汽车尾部，功率为21w，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯大。在踩下制动踏板时，发出较强红光．以示制动。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。 (5)示位灯： 安装在汽车前面、后面和侧面。前位灯也称小灯、示宽灯、位置灯，光色为白色或黄色；后位灯也称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位。 (6)驻车灯： 装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，光色要求车前处为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位，此时仪表照明灯，牌照灯并不亮，电池耗电比示位灯小。 (7)警示灯： 一般装于车顶部。用来标示车辆特殊类型。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，旋转速度为2～6次／s。 (8)电喇叭： 提醒车辆和行人，保证行车安全。 (9)转向蜂鸣器： 提醒处于转向状态。 (10)倒车蜂鸣器： 提醒车辆后方行人汽车行驶状态 一、转向信号灯及危险信号报警灯电路 1. 开关和电路 当汽车要转向时，需接通左侧或右侧转向信号灯；当遇有特别情况时，所有转向信号同时闪烁，作为危险警告信号，主要包括开关、信号灯和闪光器，其中闪光器是主要器件。转向信号灯开关和危险警告灯开关外形如图5-42所示。左右拨动转向开关，可接通向灯电路；标有红色△的开关为危险警告灯开关，当按下时，左右转向灯将同时闪烁，其路如图5-43所示。 图5-42转向信号灯和危险警告灯开关的操作 a)转向信号灯开关 b)危险警告灯 图5-43转向信号灯和危险警告灯电路 2. 闪光器 闪光器控制着转向信号灯的闪烁。目前，使用的闪光器主要有电热式、电容式、电子式。由于电子闪光器具有性能稳定、可靠性高、寿命长的特点，已被广泛应用。 （ 1）电热式闪光器 如图5-44所示为一种电热式闪光器的结构和工作原理图。当汽车转向时，接通转向开关，电流从蓄电池“+”极→附加电阻→电热丝→触点臂→转向开关→转向灯及仪表指示灯(左或右)→接地→蓄电池“一”极，构成回路。由于附加电阻和电热丝串在电路中，使电流较小，故转向灯不亮。短时间后电热丝(镍铬丝)发热膨胀，使触点闭合，此时电流从蓄电池“+”极→线圈→触点→转向开关→转向灯及转向指示灯(左或右)→接地→蓄电池“一”极，构成回路。此时附加电阻和电热丝被短路，且线圈中产生的电磁吸力使触点闭合更紧，电路中电阻小电流大，转向灯发出较亮的光。由于无电流流经电热丝而使其冷却收缩，又使触点打开，附加电阻和电热丝又重新串人电路，灯光变暗。如此反复，使转向灯明暗交替，示意行驶方向，闪光频率(60～90次／min)可通过调整电热丝拉力和触点间隙来进行。 图5-44 电热式闪光器的结构和工作原理图 l-附加电阻 2-电热丝 3-触点臂 4-触点 5-线圈 6-电磁铁 （2）翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受 热情况不同，分为直热式和旁热式两种。 1）直热翼片式闪光器：如图5-45所示。 接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，通路为：蓄电池正极→闪光器接柱B→翼片2→热胀条3→动触点4、静触点5→闪光器接柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向指示灯8→搭铁→蓄电池负极，转向信号灯9变亮。此时，热胀条3因通电受热而伸长，当热胀条3伸长至一定长度时，翼片2突然绷直，使触点断开，转向信号灯困电流被切断而熄灭；同时，热胀条3由于断电而逐渐冷