项目十一 制动系统构造与维修（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）

项目十一 制动系统构造与维修 制动系统工作原理 概念： 汽车制动作用 制动力 制动系统 组成： 制动鼓——车轮 制动蹄——底板 踏板、主缸、轮缸、活塞 工作过程： 制动系统的组成和分类 组成： 制动器：产生制动力的部件，也包括缓速装置。 制动驱动机构：供能装置、控制装置、传动装置 制动力调节装置、报警装置、压力保护装置 分类： 行车制动、驻车制动、第二制动、辅助制动系统 人力制动、动力制动、伺服制动系统 机械式、液压式、气压式、电磁式制动系统 等 制动器的分类 制动器：制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势 的力的部件。 摩擦制动器：利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦 作用产生制动力矩的制动器。 分类： 鼓式制动器（内张型、外束型 ）——盘式制动器 车轮制动器——中央制动器 按制动蹄促动装置分类： 轮缸式制动器、凸轮式制动器、楔式制动器 领从蹄式制动器 制动鼓、车轮轮毂 制动底板、制动蹄、摩擦片、支承销 回位弹簧 制动轮缸、活塞、顶块 调整凸轮、锁销 制动蹄限位弹簧、限位杆 制动蹄的受力情况 领蹄——从蹄 等促动力制动器 受力状况： 促动力FS 法向反力N1、N2 切向反力T1、T2 支点反力S1、S2 增势——减势 非平衡式制动器 领从蹄式制动器 浮式支承 驻车制动促动装置 驻车制动推杆 推杆内、外弹簧 驻车制动杠杆 制动间隙调节装置 楔形支承 楔形调节块 调节弹簧 双领蹄式制动器 组成： 单活塞轮缸、蹄、销、弹簧、凸轮，中心对称布置 工作原理： 正向旋转时… 倒车制动时… 双从蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 结构： 固定元件的布置既是轴对称的又是中心对称的。 两制动蹄的两端都采用浮式支承。 工作原理： 前进制动时… 倒车制动时… 平衡式制动器 单向自增力式制动器 组成： 第一制动蹄 第二制动蹄 浮动顶杆 支承销 回位弹簧 工作原理： 前进制动时…，FS2大于FS1 ；倒车制动时…，制动效能极低。 双向自增力式制动器 结构： 双活塞式轮缸 特点： 前进和倒车制动的效能一致 应用： 南京依维柯轻型汽车、北京切诺基BJ2021轻型越野车的后轮制动器 轮缸式制动器的性能比较 （在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下——） 制动效能（从大到小） ： 自增力式——双领蹄式——领从蹄式——双从蹄式 效能稳定性（从大到小） ： 双从蹄式——领从蹄式——双领蹄式——自增力式 制动器间隙的手动调整 制动器间隙：不工作时，蹄鼓之间的间隙。 范围：0.25~0.5mm 检查：检查孔、塞尺 调整： 1）转动调整凸轮、带偏心轴颈的支承销 2）转动调整螺母 3）调整可调顶杆长度 摩擦限位式间隙自调装置 间隙Δ应等于在制动器间隙为设定的标准值时施行完全制动所需的轮缸活塞行程。 结构： 摩擦限位环 轮缸活塞 间隙Δ＝B-b 工作原理： 不制动时，… 标准间隙时，… 间隙过大时，… 楔块式间隙自调装置 行车制动时…。 一次调准式装置——调整过头 凸轮式制动器 应用： 用于气压制动系统、设计成领从蹄式 组成和工作原理： 制动鼓、制动底板、制动蹄、支承销、制动凸轮轴、弹簧、制动调整臂、制动气室 等位移式制动器 非平衡式制动器 制动调整臂 组成： 制动调整臂体、调整蜗轮、调整蜗杆、盖、蜗杆轴、制动气室推杆、锁止套、弹簧 工作原理： 将锁止套按入孔中…。 全面调整间隙时，…。 盘式制动器 制动盘——制动钳（制动块） 钳盘式制动器——全盘式制动器 活塞密封圈的作用 相应于极限摩擦力的密封圈极限变形量Δ，应等于制动器间隙为设定值时完全制动所需的活塞行程。 密封制动液 使活塞回位 实现间隙自调 浮钳盘式制动器工作原理 组成： 制动盘、固定制动块、制动钳体、活动制动块、活塞、活塞密封圈、制动钳支架、导向销 工作原理： 制动时，…。 浮钳盘式制动器的结构 制动盘 制动钳支架 导向销 制动钳体 制动块 摩擦块 活塞、液压缸 密封圈 报警开关 红旗CA7220型轿车 盘式制动器的优、缺点 优点： 1) 制动效能稳定。 2) 浸水后效能降低较少。 3) 尺寸和质量一般较小。 4) 热膨胀量小，制动间隙变化不大。 5) 容易实现间隙自动调整。 缺点： 1) 制动效能较低，故促动管路压力较高。 2) 兼用于驻车制动时，驻车制动传动装置较复杂。 DBA盘式制动器的浮式制动钳 自调螺杆 制动钳体 膜片弹簧 驻车制动杠杆 凸轮 自调螺母 扭簧 活塞 推力轴承 挡片 机械式驻车制动系统 红旗CA7220型轿车制动系统布置图 人力液压制动系统 制动踏板感（或路感）： 管路液