10.3转向传动机构（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）

项目十 转向系统构造与维修 课题三 转向传动机构 功用 将转向器输出的力和运动传到两侧转向节，使转向轮偏转，且偏转角按一定关系变化，保证车轮与地面的相对滑动尽可能小。 下面分两种情况来介绍，分别是： 1、与非独立悬架配用的转向传动机构 2、与独立悬架配用的转向传动机构 组成： 由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、两个梯形臂和转向横拉杆等组成。 各杆件之间都采用球形铰链连接，并设有防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构措施。 后置式 前置式 横置式 与非独立悬架配用的转向传动机构示意图 1、与非独立悬架配用的转向传动机构 1）转向摇臂 作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。 大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。 摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。 摇臂轴 摇臂 球头销 2）转向横拉杆 横拉杆体用钢管制成，其两端切有螺纹，一端为右旋，一端为左旋，与横拉杆接头旋装连接。接头的螺纹孔壁上开有轴向切口，故具有弹性，旋装到杆体上后可用螺栓夹紧。由于横拉杆体两端是正反螺纹，因此，在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。 3）转向直拉杆 直拉杆体由两端扩大了的钢管制成，在扩大的端部里，装有由球头销、球头座、弹簧座、压缩弹簧和螺塞等组成的球铰链。球头销的锥形部分与转向摇臂连接，并用螺母固定；其球头部分的两侧与两个球头座配合，前球头座靠在端部螺塞上。 4）转向节臂和梯形臂 转向直拉杆通过转向节臂与转向节相连。转向横拉杆两端经左、右梯形臂与转向节相连。转向节臂和梯形臂带锥形柱的一端与转向节锥形孔相配合，用螺母紧固后插入开口销将螺母锁住。转向节臂和梯形臂的另一端带有锥形孔，与相应的拉杆的球头销锥形柱相配合，同样用螺母紧固后插入开口销将螺母锁住。 作用：是克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性。 连接：一端与车身或前桥铰接，另一端与转向直拉杆或转向器铰接。 1.连接环衬套 2.连接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及连接环总成　10.橡胶储液缸 （5）转向减振器 当转向轮采用独立悬架时，为了满足转向轮独立运动的需要，转向桥是断开式的，转向传动机构中的转向梯形也必须断开。 与独立悬架配用的多数是齿轮齿条式转向器，转向器布置在车身上，转向横拉杆通过球头销与齿条及转向节臂相连。 2、与独立悬架配用的转向传动机构 与独立悬架配用的转向传动机构示意图 与独立悬架配用的转向传动机构示意图 当采用循环球式转向器时，转向传动机构的杆件较多。 $$