项目七 车轮、轮胎构造与维修（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）

项目七 车轮、轮胎构造与维修 第一节 车 轮 车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。 （一）辐板式车轮 （二）辐条式车轮 （三）轮辋 1. 国产轮辋的规格 按国标（GB2933-82）用轮辋名义宽度（英寸），轮缘高度代号，轮辋结构形式代号（“×”，一件式，深式或“－”多件式，平式），轮辋名义直径（英寸）和轮辋轮廓类型来表示。 2. 常用轮辋的形式 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车 速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆装时，原有平衡会破坏，必 须重新上机进行平衡试验。 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用] 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用] 第二节 轮 胎 一、轮胎的分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°） 按轮胎内部充气压力大小分，可分为 高压胎（0.5~0.7 MPa） 低压胎（0.15~0.45 Mpa） 超低压胎（0.15 Mpa以下） 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。（弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好） 二、轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量； 2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的振动； 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 三、轮胎的组成： 普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。 深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带，而无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。 1.外胎 胎面5：橡胶，1、2、3组成 缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同 则层数也不同 胎圈4：钢丝圈 2.内胎及垫带： 3.花纹 普通花纹 纵向花纹：多用于轿车 滚动阻力小，防横向滑移性能好、噪声小，但防纵向滑移性能差，在泥泞路面和雨天行驶时，排水性能差，并且容易夹石，适用于高速行驶的车辆。 横向花纹：多用于货车 横向花纹耐磨性高，防纵向滑移性能好，不易夹石，但散热性能和防横向滑移性能差，滚动阻力也较大。 越野花纹：多用于越野车。 无向花纹和有向花纹（人字花纹）两种。 混合花纹： 四、轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度角排列，如图 2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点： 质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。 缺点： 成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。 3. 无内胎轮胎 4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T型备 胎尺寸比正规轮胎小，最好不要装在驱动轮。 五、轮胎的规格与标记 1. 轮胎的规格 1）斜交胎规格：用B-d表示，B为轮胎名 断面宽度，d为轮辋名义直径代号。 2）子午线轮胎规格：用BRd表示， R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80，75，70，65，60五个系列。 3）无内胎轮胎规格： 按国标GB2977-89表示， 有些无内胎子午线轮胎，采用在规格中加“TL”表示。 例如：轮胎195/70SR14TL 2. 速度等级 轿车轮胎（P到S级），只不许超过的最高速度 货车轮胎（F到N级），指随负荷降低可以超过的参考速度 3. 负荷能力 轮胎的负荷能力指的是一定行驶速度和相应充气压力时的最大载质量，其表示方法有三种： a.以“层级”(PR)表示（我国采用），如9.00-20-14N，实际8层，相当14层棉帘线；9.00R20-14G，实际1层，相当14层棉帘线。 b.以“负荷指数”表示（国际采用），如9.00R20140137 单胎负荷指数140，相当于载质量2500kg；双胎负荷指数137，相当于载质量2300kg； c.以“负荷级别”表示 4. 胎侧标志 （1）平式轮辋 6.00-20 宽度-边缘高度与弧度半径