2.1.1 概述（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）

模块2、电源系统 知识目标： 1. 掌握汽车电源系统的功用与组成。 2. 正确描述蓄电池的基本结构和工作原理。 3. 掌握蓄电池的使用维护与常见故障诊断。 4. 掌握硅整流交流发电机的基本结构与工作原理。 5. 掌握发电机的检修与实验。 6. 掌握电压调节器的工作原理与检修。 7. 掌握汽车电源系常见故障的诊断方法。 能力目标： 1. 能够检查、维护和更换蓄电池； 2. 能够对蓄电池进行补充充电； 3. 能够完成发电机的检查与更换； 4. 能够对电压调节器进行检修。 5. 能够分析电源系统电路。 6. 能够排除电源系统常见故障 汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器及指示装置等见图2-1。 电源系统电路如图2-2。蓄电池与发电机并联向用电设备供电。交流发电机与发电机调节器互相配合工作，其主要任务是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。 图2-1 汽车电源系统的组成 1—V带 2—调整臂 3—发电机 4—仪表盘 5—点火开关 6—调节器 7—蓄电池 8—支架 图2-2 汽车电源电路 2.1 蓄电池构造与维修 2.1.1 概述 汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装置，是低压直流电源。它并不是直接储存电能，而是将电能转化成化学能储存起来，当蓄电池连接外部电路时，化学能才变成电能，从蓄电池的正极流出经导线到负荷，再经导线流回负极完成回路放电。 当发动机运转时，使用小部分动力驱动发电机以产生电能，再充入蓄电池，把电能变成化学能储存。现代汽车一般均使用电压12V的蓄电池，大型柴油车则常用两个12V蓄电池串联而成24V系统。 1. 汽车用蓄电池 由于汽车用蓄电池内的极板(正、负极板)上活性物质的主要成分是铅，所以称为铅蓄电池。又因铅蓄电池主要是用来起动发动机，给起动机提供强大的电流，故将汽车用蓄电池称为起动型铅蓄电池。铅蓄电池结构简单、内阻小(约0.01Ω)、起动性能好，价格低，在汽车上得到广泛的应用。 2. 铅蓄电池的作用 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，在汽车上与发电机并联供电。其作用是： （1）发动机起动时，向起动机、点火系及仪表等用电设备供电。 （2）在发电机不发电或电压较低的情况下，向用电设备供电。 （3）当发电机过载时(用电设备同时接入较多)，协助发电机供电。 （4）在发动机正常运行时，发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，它可将发电机的电能转变为化学能量储存起来，即充电。 （5）能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子器件。 3. 铅蓄电池的分类 汽车用铅蓄电池按其结构特点不同可分为：普通蓄电池、干荷电式(A)、湿荷电式(H)、免维护式(W)和胶体型铅蓄电池等。 4. 铅蓄电池在汽车上的安装位置 铅蓄电池在汽车上的安装位置根据汽车制造厂车型结构设计而定，一般轿车安装在发动机舱内，货车安装在车架中前部的左侧或右侧，客车多装在车厢底部。它们都用特制的金属框和防震垫固定。 $$