7.1液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

液化气（LPG）发动机的构造与维修 项目七 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）主要成份： 液化气（LPG）是液化石油气的简称，通常指丙烷和丁烷的混合物。液化气（LPG）的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用液化气（LPG）燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷，辛烷值大约在104。在常温和常压下，液化气是气体状态。 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）主要成份： 液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料。可以从石油和天然气提炼而得，就像从原油提炼汽油一样。尽管大多数能源企业都不专门生产液化石油气，仍可从其他燃料中提取。 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 密度 液化气（LPG）液态时的密度比汽油的密度小。液化气（LPG）气态时的密度大于空气密度，如图7-1-4（a）所示。当液化气（LPG）从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态在地表附近积聚，缓慢扩散 沸点 常温下液化气（LPG）以气态存在，有较好的挥发性，容易和空气混合，如图7-1-4（b）所示。丙烷的沸点为-42.1℃，丁烷沸点为-0.5℃ 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 蒸发潜热 蒸发潜热是指液体燃料蒸发成气体时，从周围吸取热量。液化气（LPG）汽车在工作时，液化气（LPG）在汽化调节器内蒸发、汽化成气态，将从周围吸取热量，如果没有热源提供热量，将使汽化调节器的温度急剧下降，使液化气（LPG）凝固、汽化调节器冻结。为此，需要利用具有较高温度的发动机循环水为蒸发过程提供热量 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 蒸汽压 液化气（LPG）被注入密闭容器内后，其中以部分液体蒸发成气体，同时，少部分气体转变成液体。保持一定的蒸汽压能够将液化气通过管路输送到蒸发器，进行减压汽化，而无需像汽油那样需要燃油泵输送燃料。在液体表面出现汽化现象的叫沸腾，这时温度的沸腾点越低汽化越好，蒸汽压越高 着火温度 常压下液化气（LPG）着火温度比汽油高。丙烷为466℃，丁烷为430℃ 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 热值 单位重量液化气（LPG）的热值高于汽油，而单位体积液化气（LPG）的热值只是汽油的90% 点火极限 液化气（LPG）的燃烧范围比汽油宽，可在较大范围内改变混合比。采用稀薄燃烧技术，可提高发动机的经济性，改善排放性能 理论空燃比 液化气（LPG）需要的空气量稍多于汽油 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 辛烷值 液化气（LPG）辛烷值高于汽油，低于柴油，可适应更高的压缩比。活塞（图7-1-5）顶部的燃烧室比汽油机减小很多 气液容积比 充装液化气（LPG）时，一般不能超过容器容积的80%，否则在温度升高到某一阶段，就会产生气瓶爆炸的严重事故 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 色、味、 毒性 液化石油气是无色无味无毒的气体。为了确保安全使用，在车用液化石油气中一般加入了具有明显臭味的加臭剂，如果发生泄漏，容易察觉。液化石油气无毒，但高浓度的液化气（LPG）对人的中枢神经有麻痹作用 腐蚀性 液化石油气有较强腐蚀作用，在储存、输送、减压等设备中的膜片、密封圈、软管等必须采用耐腐蚀的橡胶 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化石油气特性： 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化石油气特性： 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 电控柴油发动机中的各种传感器： 电控柴油发动机的各种传感器是指测量各种物理量并把它转换成电信号的装置与器件。 液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成: 蒸发调压器 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成: 高压电磁阀 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成: 电子控制单元 任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修 液化气（LPG）燃气汽车发动机的组