6.1电控柴油发动机的燃油喷射系统（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

电控柴油发动机的构造与维修 项目六 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控泵喷嘴系统 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控单体泵系统 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控（高压）共轨系统 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控分配泵系统 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵燃油喷射系统的组成和作用： 电控单体泵燃油喷射系统主要由低压、高压燃油系统组成。 低压油路部分包括燃油箱、油水分离器和手油泵、输油泵、滤清器、供油管、燃油分配器、回油管等构件，主要作用是燃油的吸入、过滤，并给单体泵提供足够量的0.4~0.7MPa的低压燃油；高压燃油系统包括电控单体泵、高压油管和喷油器，主要作用是燃油的加压、分配和喷射。 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵燃油喷射系统的工作过程： 蓝色箭头所示为低压油路。当发动机运转时，油箱内的柴油通过管路先经过油水分离器和手油泵，再到燃油输油泵，随后建立了较低的柴油压力。当低压的燃油通过滤清器的过滤，比较纯净的燃油进入了单体泵。如红色箭头所示为高压油路，此时，单体泵使燃油压力迅速升高，这时高压的燃油经过高压油管进入喷油器，将燃油雾化后喷入汽缸内部。如黑色箭头所示为回油的油路，按照发动机的需要供油后，多出的燃油会经过回油管重新进入油箱。 燃油输油泵 喷油器 单体泵总成 燃油 分配器 油水分离器 和手油泵 燃油滤清器 油箱 回到油箱 燃油进口 燃油调压阀出口 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵燃油喷射控制系统的组成： 电控单体泵燃油喷射控制系统由单体泵总成（燃油喷射泵）、喷油器、高压油管、电控单元ECU（含控制软件）、线束部件、传感器等组成。 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵燃油喷射控制系统的工作原理： 发动机工作时，凸轮轴带动喷油泵柱塞上行泵油，电子控制单元ECU根据凸轮轴位置传感器及其他传感器收集到的发动机状态参数进行分析计算后，在最佳的时刻发出脉冲信号，关闭电磁阀, 柱塞腔内的燃油被压缩形成高压，经高压油管、喷油器，按所需的喷油正时和喷油量喷入发动机燃烧室；当电磁阀打开时，高压燃油迅速经回油道泄压，喷油器针阀关闭从而结束喷油。 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 单体泵室实物 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 单体泵室总成正面 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 单体泵室结构 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵实物 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵结构 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 喷油器实物图 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 喷油器结构图 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 高压油管 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 粗滤器（带油水分离器） 电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件: 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 细滤器 任务一 电控柴油发动机的燃油喷射系统 电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件： 电子控制单元（ECU）是整个电控系统的“大脑”，由硬件和软件组成。